全新福特福克斯换装了全新的动力总成，包括了1.6升Ti-VCT、1.0升EcoBoost GTDi和1.5升EcoBoost GTDi三款发动机可供选择。而今天我们试驾的车型则将是除了进口版车型外动力最为强劲的1.5升EcoBoost GTDi车型，该发动机最大功率和扭矩分别达到135千瓦/6000转和240牛·米/1750-4500转。从数据上看已经达到了老款蒙迪欧那台2.4升自然吸气发动机水平。

　　同时在变速箱方面，全新福克斯采用的是SelectShift 6速手自一体变速箱，其优点是进一步降低重量并采用电子换档控制系统，车辆起步更加平稳可靠，换档更加平顺精确。相比传统4/5速自动变速箱省油多达7%。

　　作为一款同级别运动王者的车型，我们还是有必要先说说它的动力系统，先让您对它有一个可观上的理解。说了这么多性能参数的介绍，很多网友还是急于想看看它的整体表现如何。

　　先说说福克斯的转向系统，刚上车我会习惯型的原地打方向盘，看看其转向旷量，也是为了在驾驶中心里有数。福克斯方向盘打满后仅有不到两圈半，这也是同级紧凑车几乎见不到的，很多时候这样的设计仅用在性能跑车之中，让方向指向性更为精准。

　　在驾驶中只要轻轻打动方向盘，车身就会感受到你的指令，随机迅速的调整方向，而不需要驾驶者做出非常快速的动作大幅度调整方向盘的角度。

　　当然，有了精确的转向，必然在高速行驶变换车道会让车身有一定的侧倾现象，为了让车身显得岗位平稳一些，底盘悬挂需要有足够的支撑性。作为一款运动型车，福克斯的地盘有些偏硬一些，在路面的变化上，也让驾乘者对于路感有着清晰的认识。虽然三厢顶配车型采用的是16寸轮毂，并没有像两厢运动版那样使用的17寸轮毂，同时60的扁平比也没有影响到路感的传递，这也让我不得不对福克斯的悬挂点赞。

　　在动力输出方面，全新福克斯1.5升EcoBoost GTDi发动机采用的与现款蒙迪欧使用的是同款发动机。在推动1.5吨重的蒙迪欧时候都是毫不费力，对于推动一款紧凑级车型来说更是不在话下。相比现款2.0L自然吸气发动机来说，这台1.5升EcoBoost GTDi发动机更是有过之而不及。配合这台速手自一体变速箱，让传动效果更是优于目前的6速双离合变速箱。油门踩下去反应很快，动力用线的直接感相当不错。

　　无论是在城区以50-80公里的速度行驶，还是在高速100公里时候进行加速，在稍微用力点一下油门踏板，无论是感受到的加速力还是听到的发动机的声音都能根据你的油门的塌下的一瞬间做出快速的反应，其传动效率也不亚于手动变速箱那种感觉。如果你不吝啬继续才下油门踏板，全新福克斯会告诉你，它是一款适合开快车的车型，油门踩的越凶狠一些，就会让车身加速越发畅顺。

　　在其他方面，全新福克斯还配备同级不多见自动泊车系统使用超声波感应探头寻找合适的停车位，并自动控制转向，驾驶者仅仅需根据屏幕上的提示操作，即可轻松停车入位。这套泊车系统不仅可以平行进入车位，还是垂直泊车都能进行控制，并且还能帮助驾驶者驶出平行停车位。当然不得不说的是这套系是顶配车型选装套件，这或多或少让人有些遗憾。