中国网汽车讯 在首款国产SUV车型QX50上市之后，英菲尼迪在中国又马不停蹄的推出新Q70L。尽管是中期改款，Q70L仍在许多方面带给消费者新的惊喜。作为英菲尼迪旗舰车型，Q70L的每次变化自然都体现出这个品牌的技术含量和发展方向。但是面对豪华品牌高手云集的中大型级别轿车市场，Q70L更重要的是要找准自己的方向。

　　英菲尼迪销量为何逆市猛增？

　　尽管以ABB为首对多款车型，都采取大幅度优惠促销。但在刚过去的5月份，多数豪华品牌在销量数据上，并未见明显增长起色。但是英菲尼迪官方公布的数据显示，5月份其在华销量为3969辆，连续第三个月刷新最高单月销量纪录，对比2014年5月的2,648辆，大幅攀升49.9%。1至5月，英菲尼迪在华累计销量达15,620台，同比增长36.1%。截至今年4月，英菲尼迪在中国市场占有率已达2.3%，英菲尼迪已经成为近年来，在华销量增速最高的豪华汽车品牌之一。

　　英菲尼迪的快速发展，一方面与对中国市场的重视有关，虽然进入中国并不算早，但是已经在中国设立设计中心和工厂，国产车型也已经推出两款。如此快的节奏在其他豪华品牌中是不多见的。另外英菲尼迪在产品设置上非常有特点，包括国产与进口车型，目前在中国销售10款车型中，SUV车型有6款，完整的SUV产品系列和在市场容量最大得两个轿车级别布局，也是英菲尼迪目前取得良好发展态势的关键。

　　最后不得不提英菲尼迪在市场营销方面的出色表现，从《爸爸去哪儿》、《极速前进》成功车型推广，到影视作品对车型植入，英菲尼迪总能在合适的时机出现，引起消费者对品牌理念和车型上的共鸣。而品牌的推广和市场的培育，在未来SUV和轿车产品陆续换代之后，将有望助推英菲尼迪在中国更快发展。

　　外形冲破俗套 已成为品牌标签

　　虽然每个品牌在设计上，都有自己的家族元素，但是英菲尼迪显然想要在车的外型设计上，展示出更形象的品牌魅力。英菲尼迪对设计如此看重的原因，或许是因为全球CEO罗兰•克鲁格是设计师出身，但是更大的功劳还是在于执行设计总监阿方索，用“冲突美学”这一设计精髓，诠释出雄心勃勃、充满斗志的豪华汽车品牌。

　　新Q70L在外型上的变化，也是这款车型最大亮点之一。很难想象作为一款豪华商务轿车，新Q70L在设计上会在运用如此多的线条变换。人眼造型的LED前大灯展示出非常高的识别度，雾灯和转向灯也采用LED光源。双波浪的发动机盖与双拱形进气格栅衔接自然，搭配水波纹的中网设计和源自海浪曲线的流线型车身，让新Q50L成为名副其实的“海景车”。

　　新Q70L在车身尺寸上相比老款车型变化不大，轴距依然是3050mm，在同级别车型中比较突出。流线设计不仅让车侧感觉非常修长，也造就了新Q70L最低0.26的风阻系数。配合充满动感的双十幅铝合金轮毂，在车辆疾驰时称得上是流动的风景。

　　车尾相比老款车型变化不大，但是连接两个尾灯加宽加长的镀铬饰条，呈现出更强的力量感。尾灯水漾波纹设计，也同样紧扣车型设计主题。搭配圆形镀铬双排气管，更显凌厉和迅猛。