自主品牌汽车“11连降”，问题出在了信心上——消费者对购买自主产品缺乏信心，经销商对销售自主产品缺乏信心，甚至生产厂家员工的信心都不足。要在行业洗牌中存活下来，亟待重塑信心。

　　截至7月，自主品牌乘用车已“11连降”，不少车企进入深度调整期。面对从未有过的市场困境，业内人士或感慨自主乘用车竞争环境太过险恶；或抱怨政府既“越位”又“缺位”，好心办了坏事；还有的把板子打在消费者身上，吐槽中国消费者不支持“国货”……

　　其实，自主品牌份额持续下滑，更主要的问题出在了信心上——消费者对购买自主产品缺乏信心，经销商对销售自主产品缺乏信心，甚至生产厂家的员工对自己品牌的信心都不足。不久前笔者遇到的一件小事，就从一个侧面反映了这一残酷现实。

　　那是一次紧凑型小车吉利金刚的试驾，由于道路施工，全程200公里大多数路段都是碎石路加“炮弹坑”。一路上，不到5万元的吉利金刚以其硬朗的悬挂，出色的整车刚性、良好的操控性和动力性、漂亮的外形内饰赢得了5位驾乘者一致赞誉。然而好事多磨，就在离终点不到10公里的时候，车辆不小心“骑”上了路中央一块石头，左后胎侧面被扎破。取出全尺寸备胎，支起千斤顶，我们却傻了眼——套筒扳手竟然比固定螺栓小一号，轮胎根本卸不下来！

　　“刚刚夸了一路吉利的产品，没想到还是犯了如此低级的错误！”“自主品牌的品质把控还是不过关啊”……看着大家失望的表情，随车厂家工作人员一时也发了蒙。20分钟后，一位过路司机的提醒才让我们恍然大悟——套筒扳手没配错，厂家为了防锈，特意在螺栓外套了个塑料帽，抠下来即可。

　　再次启程，一行人陷入了深深的反思：是什么让我们轻率地把问题归咎为自主品牌车企？如果是合资品牌，我们还会这样吗？更让我们感到惭愧的是，即便一直为自主品牌鼓与呼的媒体人，甚至是车企员工，内心深处也对自主品牌缺乏足够的信心。

　　信心去哪儿啦？消费者需要反思。不够成熟的中国汽车消费文化，赋予了汽车代步工具之外太多的东西，比如身份象征等。这让消费者购买外国品牌显得更有面子，缺乏品牌底蕴的自主品牌则明显处于弱势。车企同样需要反思，前些年，市场“井喷”时，有车不愁卖，不少自主车企逆向开发，省却复杂的实验验证环节，产品技术不过关、品质不完美就推向市场，确实伤了一部分消费者的心，也给品牌留下了很难抹去的不光彩痕迹。不客气地说，如今自主品牌遭遇信心危机，很大程度上是在为过去的野蛮生长还债。

　　那么，怎样才能唤起消费者的信心呢？今年二季度，联想、小米、酷派、华为在国内智能手机市场份额均超越三星、苹果等国外手机品牌，而在销量前十的智能手机品牌中，本土品牌占到了8家。本土品牌智能手机之所以赢得越来越多消费者的芳心，一方面得益于在技术、品质、服务、口碑上狠下功夫，另一方面，也得益于围绕移动互联网时代消费者的需求变化创新发展思路，推出个性化产品和营销推广模式。

　　经过多年的积累，自主乘用车在技术、品质上已经迈上了新台阶，不少车型已经与合资品牌不相上下。接下来，谁能耐住寂寞，在持续提升产品技术品质的同时，创新发展模式，最大限度地提升客户体验和满意度，赢得客户口碑和信心，谁才有可能在接下来惨烈的行业洗牌中存活下来。