在最近几年的中国品牌新车上市活动中，还没有哪一款像江铃控股旗下的陆风X7一样，引发如此多关注与争议。因为长了一张“明星脸”，陆风X7自去年底广州车展首度公开亮相之日起，就吸引了外界的目光。批评者质疑声如潮水般涌来：一款在外形上高度“山寨”路虎极光的中国品牌汽车，有何资格敢如此高调地亮相并上市？而力挺者同样高喊，为购买力有限的年轻人打造一款国产版陆风“极光”，这绝对堪称梦想座驾的“扶贫计划”。

　　但江铃控股似乎并未在意外界的质疑声，而在8月6日北京汽车嘉年华举办的盛大新车上市仪式上，当陆风汽车营销公司副总经理潘欣欣宣布陆风X7市场定价为12.98-14.78万元时，观众台上响起的掌声和欢呼声让现身新车上市发布会的江铃控股高层兴奋不已。当夜，为了给定位为“梦想SUV”的陆风X7助威打气，厂家还搬来了中国摇滚界教父级人物——前黑豹乐队主唱秦勇前来“站台”，并阐述一个人到中年的父亲对于追逐人生梦想的感慨和释怀。

　　就在陆风X7上市发布会上，秦勇一口气唱了三首经典老歌，并且大方宣布将重返乐坛。人到中年却重燃音乐梦想，对于了解江铃陆风的人来说，这样的励志故事对于企业经营现状，的确是一种精神上的极大鼓励。作为国内为数不多的中中合资企业，由长安集团和江铃集团合资组建的江铃控股，曾被股东双方寄予厚望。而陆风在主打SUV领域的产品路线，也曾一度出现摇摆，但最终，陆风仍坚定地走在做强SUV的道路上。

　　不过，因为股东双方资源投入有限，加上历史遗留问题等诸多原因，陆风汽车并未通过专注SUV成为第二个长城汽车。而翻身之仗就是这款颇受在业界争议的全新都市SUV产品陆风X7。因此，从某种意义上讲，当一款新产品将一个企业乃至这个品牌的生死存亡都系于一身时，陆风X7注定将面对的将是极其残酷的背水一战。也正因为如此，那些质疑和争议之声，对于陆风X7而言根本就不是其阻止其前进的阻力。

　　不得不说，从产品前期亮相预热到后期上市投放，甚至在新车上市发布会环节的整体设计上，陆风X7都准备得相当认真。而期间穿插的关于人生梦想的阐释，同样让在场的观众为之动容。当然，在产品定位本身和产品力打造上，破釜沉舟的江铃控股也使出浑身解数。现场试驾过陆风X7的多位媒体朋友均表示，新车的内饰质感、噪音控制和操控性能都超出他们预期。而在新车价格发布前，特技车手更是驾驶陆风X7在场地玩起酷炫的车舞表演，并以此向外界宣誓其品质信心。

　　陆风X7搭载的是技术成熟的三菱2.0T发动机，匹配的是由本土变速箱供应商盛瑞传动自主开发的8AT自动变速箱。而且，上市的三款陆风X7全系搭载这套动力总成，全系产品搭载8AT自动变速箱没有一款手动挡车型，这种“任性”的产品组合在中国品牌上市的所有新车中只有陆风X7。很显然，不排除陆风X7也在给自己“留一手”，即一旦自动挡车型销量不及预期，可以快速投放手动挡车型主打价格更低的入门级产品。“我们认为国产品牌SUV的(定价)天花板是15万左右，但是实际上在12到15万这个区间，没有真正表现好的中国品牌。其实很多消费者要求升级的这种趋势也越来越明显，我们希望能够制造出一款从性能、豪华感、设计感上都能够顶过天花板的产品。”谈及为何如此定位陆风X7，陆风汽车营销公司副总经理潘欣欣如此表示。据其透露，在数年前陆风X7立项时，畅销的中国品牌SUV中自动挡与手动挡的比例是15%比85%，不过江铃控股大胆预期，随着更多80后消费者加入购买SUV大军，自动挡车型必将成为后者选购的主流选项。

　　陆风X7全系标配ABS+EBD、ESC车身稳定系统、TCS牵引力控制系统、CBC转弯制动平衡功能、PBA紧急制动辅助系统、HAC上坡起步辅助系统、HDC下坡缓降辅助系统构建出7位一体的安全配置，还标配了带有电加热和电动调节/折叠的外后视镜、电子手刹、前排双安全气囊、无钥匙启动/进入系统、奢华搪塑软质内饰、电子防眩目内后视镜、倒车影像、自动空调、自动雨刷、定速巡航和蓝牙免提等多项人性化智能配置。而在中配车型和高配车型上，陆风X7还配备有真皮座椅、主副驾座椅加热、主驾座椅电动调节、车道偏离警示、GPS导航和带有8个扬声器的音响系统等配置。

　　此外，为了适应年轻消费群对互联网技术的热衷，陆风X7配备的10.2寸触摸显示屏，后者集成了车机互联功能，且可通过360度全景泊车影像系统实现无死角倒车泊车。尽管从科技和主被动安全装备上，陆风X7提供给消费者的标配对照其12.98万元起的售价都堪称“相当厚道”。但对于品牌影响力并不强势的陆风而言，这种高举高打的市场策略同时蕴含不小的市场风险。“前期为期一个多月的电商平台预售中，消费者交付订金的数量已经超过4000台，这样的数字已经令我们非常惊喜。”潘欣欣说，他对陆风X7赢得市场充满信心。