“30万买大切诺基”，是不是很有诱惑力？近日，关于天津8.12大爆炸受损车辆“洗白后”重新以拍卖或者其他形式流入市场，引起行业的关注和热议。那么，这些受损车辆能够通过翻新或者拍卖等方式“洗白”吗？

　　据了解，去年天津大爆炸事故中，遭受损失的车辆超过2万辆，所涉及品牌包括大众、克莱斯勒、雷诺、丰田、宝马等众多品牌。其中，大众、克莱斯勒、雷诺、丰田等多家品牌，均明确表示拒绝这批车辆流入市场。 然而，有意思的是，最近却惊人的发现，这批车辆却通过拍卖、翻新后重新流入市场，尤其文中提到的克莱斯勒旗下品牌为主，且受到消费者的欢迎和购买。有消息 称，在青岛举行的拍卖会中，高达150辆的Jeep大切诺基和牧马人在短短数小时中全部被拍走，无独有偶，即使在对大爆炸感受最深的天津，约有400辆的 大切诺基和牧马人也并没有受到影响，很快被拍卖走。

　　经 过分析，之所以发生如此时间，或者其根源在于“价格”。据悉，本次拍卖车辆经过翻新、拍卖，其价格均远低于市场价格。以前为提到的大切诺基为例，在青岛拍 卖的价格约为30-32万，在天津拍卖的起拍价格则仅为16-20万，相比官网50万的最低配价格，优惠空间不可谓不大。显然，或许正是品牌光环加上大尺 度的优惠，让消费者大为动心，并且进行“抢购”，如此快的速度称之为“抢购”应该不为过。然而，问题是，这些号称“洗白”后流入市场的车辆，真的能够“洗白”吗？或者，换句话说，这些看似优惠空间巨大的车辆，是否值得入手呢？车宇世界，从售后、安全、以及相关法律的角度看，对该批车辆，准备入手的国人还是要审慎一些。

　　其一、从售后的角度而言，厂商明确表示该批车辆不享受厂家售后服务。众 所周知，在天津大爆炸发生之后，相关品牌均明确表示，由于受损严重，已经很难修复，相关车型即不见均不适合流入市场，杜绝该批车型流入市场。以本次涉事最 深的克莱斯勒为例，“只要是该批次车辆，出现任何问题，厂家都不负责。”，克莱斯克如此表示。在这种情况下，作为大宗商品的汽车，相当于没有得到任何保 障。那么，购入渠道能够提供质保吗？有消息称，部分承诺1年的保修。注意，“保修”不等同于“包修”，前者自负费用。其实，纵使在这种情况下，按照相关法 律规定，依然有“竹篮打水”的风险，我们且在下文探讨。

　　其二、从安全的角度而言，该批车次很难提供安心用车的感受。毕竟，汽车并非普通家用商品，事关安全。有调查分析显示，该批经过爆炸受损的车辆，纵使外观经过修复，依然存在着自燃几率较大、中控电脑失常等情况的发生，有着严重的安全隐患。事实上，相关事品牌对于该批车辆，也有明确表示，即受损严重，难以通过修复达到乘用车安全标准，故而禁止经销商销售。 还是以本次最受关注的克莱斯勒为例，其曾表示表示，这些车遭受严重损坏，无法通过商业上合理的方式加以修复，从而使这些车辆达到令乘员安全操作及使用的程 度，禁止授权经销商进行销售。其他品牌如雷诺，也进行了销毁处理并公布了车辆识别码。事关安全的事情，还是持审慎态度的好。

　　其三、从法律的角度，该批车辆是否达到了报废的标准？所谓报废汽车，按照百度百科的解释为，达到国家报废标准或者虽然未达到国家报废标准，但发动机或者底盘严重损坏，经检验不符合国家机动车运行安全技术条件，或者不符合国家机动车污染物排放标准的机动车。其中有一条标准即为“因各种原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣无法修复的”。那么，问题来了，这批车辆是否达到报废标准呢？我们且看前文提到的克莱斯勒的表示，其曾经表示这批车辆“遭受严重损坏，无法通过商业上合理的方式加以修复，从而使这些车辆达到令乘员安全操作及使用的程度”，这是否意味着这批车辆达到标准呢？兼之其他涉事品牌也表示禁止相关车流流入市场，进行销毁或者其他方式处理。

　　如此，消费者在购买的过程中就要多注意了。纵使当时没有达到该标准，那么此后时间预估，也是准车主们不得不考虑的事情。毕竟，按照现行《道路交通安全法》，对于对于驾驶已达到报废标准的机动车上路行驶的，公安机关交通管理部门应当予以收缴，强制报废。对于驾驶已达到报废标准的机动车上路行驶的驾驶人，处200元以上2000元以下罚款，并吊销机动车驾驶证。

　　其他诸如上牌、车检以及发票等方面的事情也是让消费者不得不考虑的事情。言而总之，对于天津受损车辆的“洗白”销售之路，可谓“路漫漫其修远兮。能否洗白，套用大才子李白的一句话话——前进难，前进难，多歧路，今安在？