中国网汽车4月16日讯（记者关璐）成都对于东风标致而言有着非常特殊的意义，东风标致308S选择在成都上市，不仅是因为西部地区是一个快速增长的销售市场，而是为了能够完美的为东风标致“升蓝战略”画下一个完美的句号。

　　2013年1月9日，随着东风标致3008的上市，东风标致发布了品牌“升蓝战略”：到2015年之前，东风标致陆续推出6款全新车型，4S网点数量将扩展至500家、售时/售后满意度在全国行业排名中双双进入前五名、相对于2012年年销量实现翻倍。

　　东风标致308S是“升蓝战略”规划中的最后一款车型，3年间，随着战略的推进，东风标致交出了一份不错的答卷。东风标致总经理李海港向中国网汽车记者表示，2015年一季度，东风标致全系车型销量达到106,071台，同比增长24.7%，对于销量翻倍，他们有着很大的信心。

　　东风标致寄望借308S再创两厢车神话

　　作为一款承载了品牌巨大期望的战略车型，东风标致308S不仅丰富了现有的产品序列，为品牌形象与产品体验注入新的活力，也将帮助东风标致开辟个性化、多元化的细分市场，助力品牌知名度和销量的双重提升。

　　对于80后而言，东风标致207、307才是他们年少时期真正的“神车”，曾经的东风标致创造了两厢车的销售奇迹，随着两款车的相继退市，消费者终于迎来了东风标致308S的回归。

　　在产品方面，东风标致308S将竞争对手锁定大众高尔夫7上，并在定价方面相比高尔夫7要低6000-10000元。在价格之外，东风标致308S似乎在产品个性化方面也更胜一筹，无论是外形设计、配置和品质感方面都更加细致，相信在原本东风标致颇具口碑的两厢车市场，308S会有不错的成绩。

　　对于308S的销量预期，李海港也颇为玩味的给出了他本人的判断，在月销售4000辆的官方销售预期外，李海港认为308S“每个月7、8千也不是不可能。”足见东风标致对308S的销售有着很强的自信。

　　升蓝战略收官　东风标致下一步聚焦品牌提升

　　2015年，东风标致品牌中期战略“升蓝战略”将正式完成它的使命，以目前的工作进展来看，完成“升蓝战略”的既定目标并不是什么难题。对于未来，神龙汽车有限公司总经理邱现东对中国网汽车介绍，根据神龙公司的整体规划，2015-2018年间，神龙公司还将投放11款全新车型，其中东风标致将投放4款全新车型，其中包括一款高端SUV产品。

　　3年以来，东风标致已经在中级车、SUV、高级车细分市场拥有强大的产品阵容，而在中级车方面，东风标致同时拥有301、308、308S和408四款车型，也能够看出东风标致对于中级车市场的重视，也感受到曾经以小型车为主的东风标致在品牌、产品向上突破方面的决心。

　　但从产品价格方面，我们也看到了东风标致在品牌价值提升方面所遇到的困难——无论是此前上市的508、408还是308S，对于东风标致产品定价过高的质疑从未中断。对此，李海港虽然对媒体表示“产品不应以价格来决定价值”来回应，但根据记者调查，东风标致408、508等产品在市场终端都有着数万元的巨额优惠，可见市场对于东风标致产品价格和价值出现了一定的偏差。

　　对于升蓝战略之后，李海港表示，未来东风标致品牌的核心工作仍然是品牌的提升，具体的工作计划将在2015年底或2016年初正式公布。在东风标致站稳中级车市场后，我们期待着他在产品力和产品结构方面的进一步提升。