又一家国际零部件巨头准备在中国市场大展拳脚。它是来自意大利的马瑞利公司(Marelli)，该公司隶属于菲亚特—克莱斯勒汽车集团，以提供赛车相关零部件闻名。

　　近来该公司在中国的媒体曝光率很高，除了高调参加2015上海车展并接受多家媒体采访，上海车展前夕结束的2015一级方程式赛事上海站比赛中，十支车队均使用了由马瑞利提供的远程信息处理系统、车载电子系统、动力总成控制系统等相关零部件。

　　在4月15日，马瑞利与中国南方工业集团下属公司湖北华中光电科技有限公司的合资公司湖北华中马瑞利汽车照明有限公司在湖北孝感宣布成立。第二天，其在广州的马瑞利电子系统公司的新工厂扩建工程也正式启动。

　　一系列动作都显示，马瑞利正在中国加快发展步伐。事实上，该公司早在1996年便进入中国，目前其总部在上海已经拥有一个研发中心，在佛山、芜湖、广州、杭州、长沙、长春、合肥等城市则有工厂布点。而其全球业务遍及19个国家，拥有89座生产工厂、12个研发中心和26个应用中心。在今年之前，该公司在中国的发展均颇为低调。此次上海车展上，该公司特意向外界展示了自家最先进的汽车照明技术与汽车动力总成解决方案。

　　4月19日，马瑞利公司CEO EugenioRazelli在上海接受了经济观察报记者的采访，向记者谈及未来三年的业务增长计划：2014年马瑞利全球销售收入65亿欧元，2015年的目标是75亿欧元，而到2018年则希望实现100亿欧元。这其中不包含合资企业资产和销售收入，如果算上合资企业带来的收入，其年销售收入将额外增加10亿欧元。在中国市场，其2014年销售收入为4.09亿欧元，占全球的比例约6%，2015年提出5.3亿欧元的目标，将占全球销售收入的7.5%，2018年的目标则是实现销售收入超过10亿欧元。同样，如果把合资企业的收入加起来，2018年其销售收入会达到15亿欧元，全球占比将达到14%-15%。

　　根据马瑞利的计划，目前主要是向三大业务板块“要收入”。

　　第一大板块是汽车照明业务。马瑞利生产的车灯包括了目前汽车上安装的卤素、氙气、LED等全套的照明技术。奔驰C级，宝马X4、 X6等整车就采用了来自马瑞利制造的全新LED灯。4月15日马瑞利在孝感设立的汽车照明合资工厂将继续为此板块贡献收入。

　　第二大板块是汽车电子系统，包括仪表盘、显示盘以及娱乐系统等。该块业务目前有包括一汽-大众、上汽、东风、东风标致等自主与合资企业的客户。

　　第三大板块是减少能源消耗与二氧化碳排放的新技术。现阶段，欧盟国家制定了2020年汽车平均碳排放量缩减至95克/公里的排放法规，而中国则制定到2020年实现5升/百公里的车辆平均油耗标准。对此，Eugenio Razelli表示：“马瑞利将以‘3+1’的方案去帮助完成世界范围内的节能减排需求。”

　　第一是提供GDI高压喷射技术，该技术现在已经向比亚迪、一汽-大众、东风等企业供货，而Eugenio Razelli认为未来90%的企业都要使用这一技术；第二是提供AMT和双离合的传动系统解决方案，其中AMT将主要用在小型车身上，而双离合则针对大型车。第三是混合动力技术，马瑞利在插电式混合动力领域进行了一系列研究。

　　此外，马瑞利有意将其擅长的车载远程信息处理系统技术从赛车领域移植到民用领域。Eugenio Razelli说：“我们的技术在赛车上都经过了考验，在大众化的车型上更是没什么问题，只需做相关‘转移’。”目前，马瑞利的AMT传动系统已经为一级方程式的车队提供了多年的技术支持，而最新的V2X无线遥测系统凭借提供丰富不间断的视频流等信息的功能，在2015一级方程式赛事中脱颖而出。

　　基于上述的增长计划与技术积累，马瑞利这家汽车零部件领域的“大块头”准备在品牌上大打知名度，以笼络更多的客户。据介绍，其将从今年开始举办面向公众的体验活动，未来在中国组织诸如“电子竞赛俱乐部”的活动，同时支持中国的各项赛车比赛。

　　另外值得一提的是，马瑞利还把触角伸向汽车售后领域，其与“快修连锁”业的知名品牌“好快省”携手建立了“捷驶星”品牌，未来计划在国内扩张500-600家加盟店。