“得颜值者，得天下。”4月18日，在英菲尼迪设计之夜上，东风英菲尼迪总经理戴雷博士(Dr. Daniel Kirchert)用最接地气的网络新语言，表达了英菲尼迪立足豪华车市场的根基，“英菲尼迪区别于其他豪华品牌最大的特点就是设计，我们不仅在概念车上做超越常规的设计，也一直致力于实现由概念车到量产车的突破。”

　　以“冲突美学”为主题的“2015英菲尼迪设计之夜”在充满艺术氛围的上海喜马拉雅美术馆上演。英菲尼迪带来了旗下三款最新概念车，包括全尺寸豪华四门四座轿跑车英菲尼迪Q80 Inspiration、双门运动轿跑英菲尼迪Q60 Concept以及高性能超跑英菲尼迪Vision Gran Turismo概念车。

　　三款概念车环环相扣，呈现了英菲尼迪的设计趋势和极具前瞻性的设计美学。其中，Q80 Inspiration概念车呈现的是英菲尼迪设计语言的发展方向，Q60概念车则让未来离现实更近一步。而Vision Gran Turismo概念车则将人们引入一个具有无限可能的想象空间，呈现了未来高性能英菲尼迪汽车的英姿。

　　三款车所展现的设计风格大胆而不失细腻，分别从现实和未来的角度诠释英菲尼迪独特的设计之美。作为最感性的豪华汽车品牌，英菲尼迪认为，汽车是人的情感延伸，是一种具有人格特征的艺术表达，也是驾驶者出行和生活方式的体现。一款成功的汽车设计，不单单是“长得好看”，还要给人带来审美上的愉悦感。

　　为此，英菲尼迪举办了设计之夜，向外界系统地展示其别具一格的“冲突美学”设计：英菲尼迪汲取自然的灵感，将“力量释放”与“艺术匠心”和谐地融入每一款车型，呈现出极具前瞻性的风尚美感。

　　“通过此次设计之夜，我们希望媒体和消费者能够了解英菲尼迪的设计语言，以及这一设计语言在不同产品上的运用，从而进一步加深对英菲尼迪设计语言的理解。”戴雷说。而英菲尼迪全球总裁罗兰·克鲁格(Roland Krueger)则表示，设计是驱动英菲尼迪品牌发展的重要力量，也是英菲尼迪差异化竞争对手的支柱之一。

　　“冲突美学”：“力量释放”与“艺术匠心”的完美融合

　　从诞生到现在，大胆创新的设计，一直是英菲尼迪品牌的最大亮点之一，也一直与品牌价值有着很好的关联度。罗兰·克鲁格说，英菲尼迪设计灵感源自自然、诗歌或雕塑，与此同时，英菲尼迪也通过每一款产品传达出一种力量。

　　英菲尼迪的每一台车都是力量释放与艺术匠心的融汇之作。实际上，正是将这些看似冲突的元素融为一体，英菲尼迪创造出了只属于自己的“冲突美学”——大胆中饱含细腻，感性中不失理性科技，在冲突中构建和谐，这也是英菲尼迪坚持的设计哲学。

　　如果细致观察，英菲尼迪的独特设计可以分别从车身、进气格栅、C柱、大灯、内饰五个方面体现，这也与路虎、奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克等豪华车品牌形成强烈对比。比如在车身上，英菲尼迪拥有业内最为锋锐和起伏的车身，对冲双腰线更具有力量感，形成柔和的力量美。

　　又比如在前脸上，英菲尼迪的双拱形进气格栅别有诗意。进气格栅象征拱桥以及它在水中的倒影。这一如诗似阕的设计，将浑厚深邃的气质定格在每台英菲尼迪车型的前脸。如果说，奔驰的虎头形进气格栅形成的尊贵感，那么英菲尼迪带来的是诗意。

　　“无论是对于企业还是品牌，设计都是非常重要的。”罗兰·克鲁格说。在4月18日当晚的设计之夜上，英菲尼迪的三款最新概念车一亮相，就迎来了业内大量的好评、点赞，并被媒体冠之为“摄人心魄的美丽”和“2015车展最靓丽的设计”。

　　实际上，英菲尼迪进入中国的时间并不算长，但人们却能在车水马龙里一眼辨识出英菲尼迪，这在很大程度上归结于其独树一帜的设计。不仅仅如此，同时，作为“最感性”的豪华汽车品牌，英菲尼迪在设计上更侧重表达品牌的人性化特征，让人们在设计上体验到感性的设计语言，从而与消费者建立深度的情感共鸣。

　　“英菲尼迪既是感性的，也是性感。”有业内专家点评道。从车身研发到内饰设计，英菲尼迪的设计师以严谨的艺术思路塑造每一款车型，在“刚”与“柔”之间表达一种二元冲突之美，寻求和谐的共同存在。这种“冲突元素”的融合孕育出创意与创新，统领英菲尼迪产品矩阵的扩张，也形成了英菲尼迪车型区别于其它豪华车品牌及其产品的独特风范。

　　大美设计：差异化定义“最感性”豪华

　　借助三款最新概念车的同台亮相，英菲尼迪淋漓尽致地展示了自己在汽车设计领域的强大实力，也展示了自己凭此挑战未来豪华车市场格局的信心。

　　如今随着产品的增多，以及汽车个性消费时代的来临，消费者在审美上正走向疲劳。在越来越趋同的设计中，人们渴望找到一些独特的设计以区别于别人，彰显出自己的个性和追求。

　　有调查显示，中国的80后和90后在选购豪华车的时候，外观分别占购买要素的第二位和第一位，而80后和90后占到了豪华车潜在消费者的60%以上。

　　而在中国这个全球最大的汽车市场上，目前进行销售的汽车产品已经超过1000款，只有设计出众的汽车才能率先获得青睐。而在豪华车领域，在设计上的竞争更为激烈。而这正是“最感性的豪华车品牌”英菲尼迪所在设计上所追求和所呈现出来的——英菲尼迪整个品牌所呈现出来都是满满的激情与不走寻常的探索。

　　“在我们不断塑造英菲尼迪品牌的进程中，设计是英菲尼迪差异化竞争对手的支柱之一，”罗兰·克鲁格说，“今天在这些概念车上所展示的设计语言，明天就将应用到英菲尼迪量产车上。凭借对设计的无限激情，我们将为消费者带来一系列风格独具的豪华汽车。”

　　随着产品攻势的不断升级，英菲尼迪在全球范围设立了专属设计机构，不断强化其设计的独特实力。在中国的北京设计中心也已正式启用。英菲尼迪表示，每个设计中心汲取各区域的地方特色，并将本地化的设计创意和需求反馈到全球设计网络，这有助于最终形成具有全球辨识度的车型。

　　“英菲尼迪未来车型的设计，肯定会特别考虑中国市场的需求，因此，英菲尼迪未来的产品设计语言里将会呈现更多的中国元素。”戴雷表示。另外，值得一提的是，在设计之夜上揭示的英菲尼迪Vision Gran Turismo概念车是由中国设计师设计的。事实上，英菲尼迪北京设计中心的强大实力，使英菲尼迪成为唯一能够在中国独立设计概念车的豪华汽车品牌。

　　在个性化消费崛起的时代，英菲尼迪正越来越得到消费者的欢迎。继去年创造豪华车在华增速第一之后，今年一季度，英菲尼迪的销量同比增长28%，居于行业领先地位；3月单月销量达3355台，同比增长53%，以较大幅度领先豪华车市场。在一个“得颜值者得天下”的时代，英菲尼迪凭借其独具特色的设计，有望在中国迎来进一步增长。-