2024年11月28日 星期四
崔东树也向法治周末记者分析说：“从另外一个角度来说，这也体现了国际车企负责任的态度。虽然这是高田在设计方面的缺陷，但如果当高田出现问题时，大家都选择抛弃它的话，这是一个不负责任的态度。从车企角度来说，他们也不希望因为一件事情而让一个厂商倒下。”
资料显示，在受影响的车企中，本田受影响最大，总计召回1960万辆。本田预计因高田气囊问题可能会影响日本国内市场销量，他们将利用瑞典Autoliv公司、日本的Daicel集团以及高田公司的气囊部件来替换高田问题零部件。
近日，本田在日本推出了一款新车Shuttle，在宣传中表示该款车型省油、空间大，并且不使用高田气囊。本田高级总经理 ShoMinekawa表示，该款车型改用了高田竞争对手大赛璐公司(Daicel Corp)的安全气囊，“过去我们曾大量使用了高田气囊，不过在日本市场的车型很少使用，并且这也将是近几年的趋势”。
业内人士认为，虽然部分车企已经转向与其他供应商合作，但由于目前其他供应商无法提供完全匹配的替换零件，所以这些车企仍然不得不依赖于高田公司。
