进口车型部分实拍

　　Smart：第三代电动车

　　整体轮廓延续了老款的样式，变化最为显著的算是前脸，前包围应用更为动感的设计，此外融入了主流的LED行车灯，品牌LOGO从引擎盖前端步入到了进气格栅中，并且有所增大，进气格栅则对应前包围稍有细节上的改变。

　　smart fortwo极尽可能的为驾乘者提供实用化的空间，所以车内的储物格虽然不算充裕，但对于短途城市中的使用来说算是够用了。由于它采用了单排式的设计，所以头部空间完全不需要担心，即使身高马大的朋友也不会觉得压抑。

　　第三代smart电动版通过充电墙盒进行充电，充电墙盒可以安装在车库或是固定车位上，从零电量到满电大约需要7小时，对于肯花23.5万买smart电动版的人来说，8800元的充电墙完全可以接受，当然还要征得小区物业的许可。

　　最 新一代的smart fortwo电动版以电动科技取代传统发动机。它搭载的35千瓦磁电电动机，最大输出功率可达到55千瓦，峰值扭矩达到130牛·米。凭借该起动扭 矩，smart fortwo第三代电动版能够在4.8秒里完成0-60公里/小时的加速，百公里加速也仅需11.5秒，最高时速可达125公里。

　　总结：23.50万元的售价对于这样一款小车而言不算便宜，然而设计与定位上十分吻合年轻群体追求独特的心理，而在国内它也没有直接的竞争对手，所以只要你喜欢，其它的问题都不再是问题。电动版在外型上变化并不大，最吸引人的还是百公里7块钱的使用成本。

　　凯迪拉克ATS

　　凯迪拉克ATS在外观上依旧延续凯迪拉克家族特征，紧凑的车身描绘出的直线条不仅充满力量感，更多是一种跃跃欲试的敏捷。发动机盖的筋线汇聚于家族经典的盾形中网上，动感的同时，铝材质的发动机盖也有效的降低了ATS的车身重量。修长的前大灯，像是被极速行驶的风所拉长，简约的设计其中包括AFL智能氙气大灯。

　　目前从国内车市来看，ATS它未来将要面对德系三强的主力销售车型，分别是宝马3系/标准轴距宝马3系、奥迪A4L与奔驰C级，目前ATS在车身参数上并不占优，这也是因为它运动化设计所导致的。长度比竞争对手短了100mm左右，轴距则差了100mm还多，ATS因此格外需要技术、配置等细节打动消费者。

　　全系配置了高功率2.0T涡轮增压引擎，功率扭矩在同级车型中表象相当出色；另外ATS全系标配了Brembo前刹车系统，也是这款车一大卖点；EMR电磁悬挂系统虽然不是标配，但在同级车型中也属于少见的配置；ATS还达到了50:50的前后重量比，还提供多种驾驶模式和LSD后限滑差速器，保证了驾驶乐趣。

　　安全配置上，入门级的28T舒适型缺少了车道偏离预警等高级功能，比较遗憾的是全车速自适应巡航的缺席（全系标配定速巡航）；另外后排侧面安全气囊也没有在入门车型上出现，其余配置则表现了同级车应有的水平，全系最高10气囊的表现也比较突出。

　　舒适配置上，自然有双区全自动空调、一键启动这两项主要配置，但无钥匙进入系统在入门车型的缺席让人颇感意外。感应雨刷和后排230V电源这两个成本不高但明显提升实用性和豪华感的配置也没有出现，结合30万的起步的售价，这款车竞争力并不高。

　　CUE系统作为凯迪拉克的当家科技装备，自然也作为标配出现在ATS车型上。乍一看，这套系统的亮点就是触摸式的按键和高分辨率的显示屏，实际上这套系统主要由中控台、仪表盘显屏、方向盘控制装置和语音识别系统构成，核心装置就是中控台屏幕及触控面板，高度集成化的操作给人以智能手机的操作体验。

　　另外，ATS标配了Bose音响和Bose ANC主动降噪技术，这套系统通过车内麦克风和引擎参数监测发动机噪音，并通过车内扬声器发出与噪音相反的声学信号以抵消噪音。这套原本在XTS上才有的高科技系统也出现在了ATS这款入门车型上。从这点来看，已经明显超越了德系ABB三强，竞争力颇高。

　　总结：作为一款利用轻量化后驱平台打造的入门级豪华车，ATS在尺寸上不敌已经深耕中国市场多年的德系对手，但无论是高科技配置还是安全性配置上，ATS都有更出色的表现。再加上明显超越同级对手的动力性，虽然销量超越品牌认知度更高的对手不太容易，但相信ATS完成自己的销售目标应该不成问题。

　　玛莎拉蒂Ghibli

　　外观方面，Ghibli延续了新总裁的设计风格，远远看去Ghibli与新总裁的相似度非常高。在细节上Ghibli则更加年轻、激进，相对紧凑的身材显现出Ghibli的动感。

　　Ghibli官图内饰解析

　　内饰造型上，玛莎拉蒂Ghibli可谓大胆创新。通过大量棱角展现独特的运动风格，而黑红配色也是凸显运动元素最直接的体现，对简单直接的意大利人来说，这无疑是最好的选择。另外，Ghibli还引入了更多碳纤维材质。

　　至于动力方面，玛莎拉蒂还没有给出更多消息，目前只知道这款车将搭载8档手自一体变速箱。竞争对手方面，这款车在国外的对手应该是宝马5系、奔驰E级、奥迪A6等车型的高端版本；而国内方面，这款售价将89.8万元以上，国内目前只有宝马5系有535 Li行政型一款车可与之竞争；而130万元级别上，这款车的对手将是捷豹XJL等。

　　总结：玛莎拉蒂Ghibli是玛莎拉蒂品牌今年的重要车型之一，新车竞争对手锁定了同样豪华、运动的捷豹XF和宝马5系。而玛莎拉蒂的品牌光辉将成为Ghibli取得成功的一大利器，如果新车在售价方面让人满意的话，Ghibli将成为一款供不应求的热销车型。

　　C63 AMG Edition 507版

　　这款奔驰C63 AMG Edition 507版车型搭载的是AMG 6.3升V8发动机，传动部分与之匹配的是AMG SPEEDSHIFT MCT 7速运动型变速箱，底盘则是AMG的运动型悬挂系统。外观方面，19英寸的AMG轻合金轮毂是亮点，还有C63 AMG车身风格套件，包括特殊的前裙板，侧门槛和后裙板。

　　C63 AMGEdition 507内饰更具个性，配置也非常丰富。内饰提供两种可选方案：designo瓷器黄色皮革搭配DINAMICA微纤维，designo黑色皮革搭配DINAMICA微纤维。AMG高性能Alcantara 方向盘，AMG SPEEDSHIFT MCT 7速运动型变速箱的换挡杆末端为DINAMICA微纤维材质，车内多处带有AMG标志。

　　编辑总结：由于车展期间拍摄难度较大，这款C63 AMG Edition 507车型并没有为大家完全的展现出来，不过就目前所看到的，新车无论是外观、内饰，还是在动力性能方面，都已经让我们看到了它的独特魅力。