智能化配置全副武装

　　作为以“智豪“定位的一款都市SUV，东风风神AX7除了军工血统之外，最大亮点就要数它在智善安全、智享驾控、智远科技等方面的优势了。即便是在车联网技术比较发达的今天，风神AX7使用的9吋超大触摸显示屏也是一大亮点，因为这款注重操控舒适和便利性的产品是东风与华为战略合作下的首款车机系统，具备超强的智能互联功能，实现手机与车机镜像双控。这套系统可通过蓝牙和WIFI与其他设备连接，此外智能收音机还可以自行寻找所在地最受欢迎的电台，让驾乘者旅途中充满乐趣。而9英寸大的液晶显示大屏，还具有三种UI界面供车主选择，同时集成了影音娱乐系统、360度全景影像等多个功能。

　　在其它配置方面，风神AX7还搭载了智能钥匙、一键式启动、驾驶席电动记忆座、LED日间行车灯、车内氛围灯、前门投影灯、多功能方向盘等先进的便利装备，自动档车型还配备了电子手刹，手动档车型则为机械手刹。同时，新车还配备大尺寸电动天窗、220V电源、人体工学座椅、后排空调出风口等贴心配置，而安全配置上的主动式安全头枕、侧安全气囊、侧安全气帘、ESP等丰富配置更提升了AX7的市场竞争力。并且，东风风神AX7按五星安全标准设计，满足C-NCAP五星安全要求，拥有车身电子稳定系统(ESP)、LED日间行车灯、胎压监测系统、360度全景影像系统等多达45项主动安全配置，和26项被动安全配置，为驾乘者提供从容安心的安全保障。

　　PSA动力系统保驾护航

　　东风风神AX7搭载来自法国标致雪铁龙(PSA)集团的2.0L和2.3L发动机，这款成熟可靠的动力系统目前大量使用在标致308、508和雪铁龙世嘉、C5等车型身上。发动机拥有连续可变气门正时机构(CVVT)、活塞独立冷却系统、AEB平衡系统等先进技术，达到了欧V的排放标准。其中2.3L自然吸气发动机，其最大功率为126kW，最大扭矩为230Nm，而2.0L发动机，最大功率为108kW，最大扭矩为200Nm，同级爬坡能力最优。与其配备的变速器，手动挡为5速手动挡，自动挡则弃用标致雪铁龙的4速手自一体变速器，而是采用了来自爱信的6速手自一体变速器。这款动力系统在前麦弗逊式独立悬架、后双叉臂式独立悬架的经典结构的配合，并经由瑞典T公司(萨博公司的核心技术团队)国际一流专家的精心调校下，日常驾驶起来游刃有余。

车辆虽然在起步后低速时表现并不突出，但整体驾驶非常舒适，不仅挡位不生涩，入档吸入感较强，而且动力输出比较平顺，换挡过程没有明显顿挫感，等高速时动力输出还能源源不断。试驾过程中内部场地的评测还表明，车辆在斜坡高速转弯以及频繁S弯道行驶时，方向盘指向性非常清晰，车身倾斜度也不明显，加速后急刹车不会出现车身偏移，车辆稳定性很好。190mm的离地间隙，加上合理的接近角和离去角让AX7超越同级都市SUV，具备良好的通过性。同样，极为难得的是，AX7的静音技术也处理得非常好，怠速时几乎感受不到发动机运转的声音和震动，而行驶起来之后，即便是在高速行驶过程中，也能很明显的感觉到车内很安静。

　　总结：

　　东风风神AX7从今年北京车展上发布以来备受关注，目前虽然新车还未正式上市及发布价格，但通过前期两批媒体的试驾反馈来看，大家对这款后发新SUV给予了高度肯定和认可，不少人甚至坚信它的推出不仅能全面挑战自主中级SUV，甚至认为在整个紧凑级SUV市场上，都会具有强者风范的竞争力。而事实上，东风风神给它赋予的时尚、靓丽造型，以及不俗套的内饰设计，再结合自身独有的军工血统和对现代消费者的智能需求把握，再加上有PSA动力系统的背书，让人有理由相信风神AX7实现自主SUV同级第三目标、月销量过5000辆不是难事。