行驶视野没得说 操控性有趣儿

　　观致3都市SUV座椅高度抬升了10毫米，再加上优化的A柱设计，带来了宽阔驾乘视野。方向盘与手部的贴合很好，电动助力的转向系统提供很好转向和道路反馈。转向力度并不是非常轻，转向角度很灵敏而且很精准，为驾驶带来很多乐趣。

　　动力方面观致3都市SUV搭载1.6T涡轮增压发动机，可输出115千瓦的最大功率和210牛•米的扭矩。与这款发动机搭配的是6速手自一体双离合变速器。在加速的初段，车型的表现只能是中规中矩，但是随着油门深踩，1.6T动力的能力开始显露，整车提速很快。在手动模式时，车型表现的也很智能。随着速度下降，车型会自动降档，但是在急加速时，仪表盘会有升档的提示。

　　对于观致3都市SUV来说，底盘体现出的成熟度让我感到很惊讶。据观致厂家人员介绍，由于新车型整备质量有所增加，工程师对这款新车的底盘参数做了全新的调校，对前悬和后悬的弹簧系数以及减震器刚度分别进行了优化和提升，让重心提高之后的整车操控性能依旧保持在高水准的状态。而实际的驾驶过程也验证这一点，前麦弗逊后欧米茄扭力梁体现体现出很好舒适性的同时，并没有失掉韧性，在转向时也感受到悬架对车身良好的支撑，这种感觉让我想到同级欧洲车型。

　　在高速行驶时，车内的静音性也不错，发动机、变速器等相关部件的振动都采用降噪措施，同时车门的密封用料很厚道，可以看出观致3都市SUV没有以降低品质来妥协成本压力。

　　观致怎么才能卖的更好？

　　做一个全新的汽车品牌并不难，特别是在中国汽车市场，每年都有几个新的汽车品牌冒出，但是要做一个有理想的汽车品牌，却是非常不易。对于观致来说起点非常很高，横空出世之后甚至被苛刻的德国媒体视为本国车企的威胁，同时在国外获得多个有分量大奖，碰撞成绩也为中国车型增了光。但是遗憾的是，这些光辉都没有转化为市场上的销售数字。

　　造成这样的原因是什么？有人说是因为观致定价高，有人说是观致销售网络发展慢，也有人说是因为观致电视广告投的少。虽然众说纷纭，但是可以看到观致面临的问题不少。除了知名度以外，观致还有一个尬尴的难题——市场定位。观致瞄准的是其他合资品牌，但是消费者却把观致当自主品牌看待。可以说从设计、用料到配置，观致确实不逊合资品牌，但是对于汽车来说，品牌价值的背后反映的是车辆品质和可靠性，多数消费者还是不愿意成为新品牌“小白鼠”。所以建议观致从品质和可靠性这两方面着重进行市场传播，形成口碑营销后会有更多的消费者关注和认可。另外观致开始欧洲市场销售，这是一个不错的思路，如果在更为苛刻的欧洲市场获得认可，会打消很多中国消费者的顾虑，相信对国内销售会起到很好的促进作用。