2024年05月03日 星期五
能耐高但对“待遇”要求不高
对于一款车型来说，是否会被市场接受，除了车型本身性能之外，还取决于两方面：价格和使用成本。目前标致408只推出一款1.2THP 自动挡车型，未来还将推出手动挡车型。需要提醒消费者的是，标致408 1.2THP虽然排量低，但是并不是入门级车型，车型在外观设计上与其他排量车型基本相同，配置上与1.8L豪华版一致，价格也是高于1.8L顶配车型2千元。但是相比1.8L车型，低油耗体现的性价比优势还是非常明显的。
更难能可贵的是，尽管这款发动机技术方面比较先进，但是对于油品要求不高，加92#汽油即可。这款发动机在引进时进行全新的标定，比如说将欧洲的10.5的压缩比降低到9.5，更换了全新的三元催化器，这样一来这款发动机在国内就可以加注92#以上的汽油。同时1.2THP动力的保养费用也与1.6THP相当。
尽管是东风标致推出首款1.2THP车型，但是对于“尝鲜”的消费者来说，并不意味着承担更大风险。PSA的这款1.2THP发动机由1200多名工程师，历史4年研发而成，研发投入高达7.17亿欧元。三年多前，这款发动机就开始了在中国的验证性测试，历经3年七个月的试验，100余台发动机已经合计完成了30000小时的运转测试，130台整车路试的里程也已经达到了180万公里。厂家宣称这台发动机的寿命为24万公里/15年，在实际验证中已经完全达标。
作为东风标致的主力车型，全新408是去年成都车展期间上市的，上市之后依托1.6T和1.8L车型销售从最初的4000辆每月攀升到目前的8000多辆每月。据内部相关负责人介绍，今年1月份，408的交付量更是达到9000多辆。毫无疑问，在这次1.2T车型上市之后，408的月销将有望突破万辆，真正进入主流中级车阵营。东风标致1.2THP给了消费者更进一步的选择，东风标致能否以这款发动机为契机，通过新动力战略搅动中国车市，在销量排名上也更进一步，还是很值得期待的！
