华颂7的内饰在造型上采用简洁的设计，这也和稳重的外观十分协调。内饰采用上深下浅的简约配色，同时并未采用过多装饰线进行修饰。如果使用一些木质纹理的装饰板进行点缀的话，将进一步提升内饰整体质感。在用料方面华颂7也是十分讲究，采用了大量软性材质，相比目前众多自主MPV采用硬质塑料，华颂7内饰质感也值得称赞。

　　三辐式多功能方向盘配以真皮进行包裹，同时底部V形银色装饰板进行点缀，这与方向盘中国样V形LOGO搭配更显协调。在握感方面，方向盘握柄尺寸适中，配合真皮包裹后手感极佳。在仪表方面，双圆式仪表设计的十分简洁，配合蓝底以及红色指针的搭配让仪表上的内容显得十分清晰。在仪表中央还配有多功能行车电脑显示屏，让驾驶者能够查看更多车辆信息。华颂7采用脚刹设计，值得一提的是如果在松开脚刹的时候需要按下在驾驶员左侧空调出风口下方控制键来，松开脚刹制动拉线。

　　在空间方面，华颂7表现的十分出色，这也是得益于2990mm轴距以及1935mm车身高度所赋予的。值得关注的是，第二排座椅可以向前后进行滑动来调整第二排和第三排乘坐空间，以满足乘客对于空间的需求。如果将第二排座椅调整至中央位置时，第三排拍乘客也将获得不错的腿部空间，相比目前很多合资车型来说是无法超越的。同时华颂7后排地板十分规整，并没有任何突起，这也方便第三排乘客进出。

　　而在储物方面，华颂7表现的相对平庸一些，在前门板内侧储物空间十分狭小，只能放入如手机、钱包以及票据文件等。在副驾驶位置也未能配备手套箱。前排中央扶手箱前方、第二排中央位置以及第三排左右门板位置都设有水杯架。

　　华颂7车型搭载的是来自于宝马汽车公司型号为N20系列的2.0T发动机，同时根据配置的不同将搭载低功率和高功率两个版本。此次试驾的车型的发动机最大功率为218千瓦，峰值扭矩为315牛·米。单从数据上看，已经超越目前众多国内在售的MPV。在油耗方面，官方给出华颂7低功率车型综合油耗为9.6升，高功率车也只是仅有9.8L，在油耗表现上华颂7更像是一款家用轿车。

　　变速箱方面，华颂7车型采用的是自采埃孚(ZF)公司提供的一款带有手动模式的6速手自一体变速箱。

　　作为一款主打公商务且兼具家用的PMV车型来说，华颂7在高速的噪音控制不错，尤其是体形如此巨大的车型在高速路段的风噪、路噪并不是很明显，而且发动机噪音控制的也较为出色，整体来说体现出华颂品牌的高端气质。

　　拥有218千瓦，峰值扭矩为315牛·米的这台2.0T绝对值得肯定。加速的顺畅感并不逊色于6缸发动机，加速时不会让让驾乘者感受到涡轮介入的迟疑。只要你愿意，深踩油门将会得到明显的推背感，不会因为它是一款MPV就会在感官上受到影响。而6速手自一体变速箱也与发动机配合的淋漓尽致，在换挡的时候并不会觉察到明显的顿挫感。

　　华颂7的悬挂是由华晨、麦格纳斯太尔工程师共同开发的前双横臂、后半托臂的全独立悬架。同时经过多次在宝马专业试车场地测试并进行严格调教的。这套底盘的优势就是可以在保证车辆行驶舒适平稳的前提下，悬挂对于车身的侧向支撑很不错，即便是幅度较大的转向，车身倾斜也不明显，不会出现多余的晃动，这套悬挂的表现值得肯定。

　　总体来看，华颂7虽然是一款自主品牌MPV车型，而在整体设计做工方面已经远远超于国内众多自主品牌车型，在空间方面以及动力方面也是同级别合资车型无法比拟的，这都进一步体现出华颂7的价值所在，可见它的目标直指合资品牌同级别对手。华颂7能够满足家庭和商务使用，这也是因为在家庭出行时能够承容纳多名乘客，并在后备箱在中存储更多物品。同时德式商务车的的设计，也能让商务出行具有面子。另一方面，强劲的动力也让驾驶者得到更多的驾驶乐趣，而不是觉得自己只是一名司机。随着中国消费者对汽车产品的要求日益多样，在自主高端MPV车型市场上还处于真空期，对于国内消费者来说，华颂7是一款值得考虑的车型。