中国网汽车6月30日讯（记者 孙建鹏） 奥迪TT自1998年问世以来，已经走过了17个年头，在这期间TT经过三次蜕变。从1995年法兰克福车展发布TT概念车，到1998年正式量产在至今日的第三代车型，依旧保持了摆车型一贯的简约的设计风格，而这种简约却不简单。

　　今天中国网就给大家带来全新一代奥迪TT的简单试驾体验感受，这也是因为试驾时间较短，我会在文章中把全新TT的一些精髓进一步展现出来。如果想知道全新TT售价如何，还请关注中国网汽车在今晚对其上市报道。

　　我们先来简要介绍一下奥迪TT三代车型的历史变迁

　　奥迪TT首次亮相是在1995年展出的概念车，随后在1998年正式想市场发售了这款全新跑车，同时凭借外观设计和运动性得到了很多消费者的认可，直至2006年才进行换代。第二代TT造型相比第一代车型显得更为犀利一些，这也是因为采用当年奥迪品牌最新家族化设计语言。同时为满足那些最求极致动力需求的消费者，并推出TT RS版本车型，第二代车型一直销售到2014年。而今天的TT已经是第三代车型了，不仅在外观方面采用品牌最新且最为凌厉的设计语言外，在矩阵式LED大灯、虚拟驾驶舱以及在动力方面都有这明显的提升。

　　此次试驾的第三代奥迪TT可谓是造型最为凌厉的一代车型，虽然车辆车体轮廓依然保持着前两代车型一贯的风格，但相比之下，少了一抹圆润，却增添了几分凶狠。而这个“凶狠”就要说所TT显得较为夸张的倒梯形的大嘴以及显得十分霸气的“怒眼”，让人有些不敢靠近的感觉。

　　从侧面看虽然已经是第三代车型，而全新TT依然保持值该车型所固有的溜背式造型，虽然没有大刀阔斧的调整，但也能看出起脊背也越发的一硬朗一些，当然我们也可以看到在C柱的拐角设计上有所调整。这也让TT的车型辨识度进一步加强，不需要看到铭牌，也会让你它的名字叫“TT”。

　　在尾部设计上，虽然变化没有前脸设计来的那么直接，但我们也看到了设计师的诚意所在。在保持圆润的风给外，也融入了些具有时代气息的线条在其中。在尾灯方面，可以看到LED灯带的设计与前灯组轿厢呼应，虽然没有那么凶狠，但辨识度很高。第三代TT的车身尺寸为4177*1832*1353mm，轴距为2505mm，从数据上看相比第二带车型在长度缩小了10mm，但轴距却增加34mm；称身宽度缩减10mm，而轮距却增加10mm。同时在整备质量上，也相较上一代车型减重50公斤。

　　全新奥迪TT的内饰采用全新的设计样式进行打造，在整体做工以及内饰用料方面就不用在去细说，作为一个豪华品牌来讲是还是值得肯定的。全新的设计风格采用了大量的飞机理念，在整体设计凸显简约的风格，而中简约确实也不会让你觉得十分简单。

　　平底的方向盘看似并不是很抢眼，这也是因为目前即便是10万元普通家轿都采用的设计风格。虽然很多车型都在用这样的设计，但不得不说的是，TT方向盘的握感用“超赞”来形容一点也不为过，不仅在打孔的皮质的触感上，同时也体现在粗细适中的尺寸。

　　有人会问，奥迪TT连多媒体显示屏都被取消么？为了体现出虚拟驾驶舱连多媒体屏幕都不给了... 其实不然，这套引以为傲的奥迪虚拟驾驶舱的系统由多功能运动方向盘、一个12.3英寸数字化仪表盘以及MIB模块化信息娱乐平台所组成，这也进一步提升整车的内饰科技感。

　　这套虚拟驾驶舱系统提供了一套完整的MMI系统，可以实现媒体播放、导航、车载电话、互联系统、车辆设置在内的功能。这套新的MMI系统控制欲按键进一步进行优化，使得车内见得更为简洁一些。

　　不仅如此，在车内或许你看不到空调控制键，当然我刚刚进入车内也发现了这一问题。仔细观察会发现空调出风口位置“暗藏玄机”，虽然没有采用十分个性的设计，在空调控制设计上已经达到了一定的境界。中央三个出风口从左至右分别显示为风量/制冷、温度调节、内外循环切换；中控左右两侧为座椅加热控制。如果想调节风向角度，旋转出风口外圈即可。