2024年10月26日 星期六
说得容易，做起来很难。卫东总提出来以后，以黄松院长为首的两个研发团队就开始研究如何把我们军车的DNA融入SUV中，与其他SUV形成差异。差异在哪儿？第一，动力性，军车没有动力性是不行的。AX7 2.0L排量的扭矩是200N.m，在同级别里最高，爬坡能力也最强。比如说可靠性，质量，东风风神始终把质量放在第一位，比如说A60就是中国品牌质量冠军。别人问我你的AX7质量好不好？我说你放心，质量冠军工厂生产出来的肯定没问题。第三就是通过性，AX7延续军车DNA，离地间隙达到190mm，也是同级别最高的。第四就是信息化，讲到信息化，包括9寸的彩屏等等，都体现了军车特征。
黄松：就像李总说的，军车和民车有不同的特点。实际上SUV和军车是有血脉关系的。东风技术中心的工作人员也有血脉关系，当时中央军委下达任务搞军车的时候，集中了一批优秀的军车研发人员开发了猛士。这些人不光是搞军车，也形成了东风自主品牌的基础。当时的设计师也就是四十多个人，现在发展到两千多人了。
SUV和军车有很多共同点，通过性要求高，可靠性要求高，信息化的程度要求高，这和军车是有相同的地方。但实际上SUV标准更高，要求更高，我们搞汽车的人就知道，搞SUV要满足广大用户的需要，这一点最难。军车有容易的地方，所有的东西都是军委，总装备部给我们确定好目标了，你干就行。他打了一个靶子，这个目标相对来说是死的，比较固定，而民车是一个移动的靶子，很难打，因为它随时在变，随时要调整。
AX7整车，车身，制动，悬架系统的研发人员，全都是猛士的骨干。我觉得这款车，真正打到目标了，我很满意。它继承了东风越野车传统的可靠性，驾驶舒适性方面比猛士强得多，更适合家用。在SUV里头，AX7不亚于国际水平，在国内是首屈一指的一款车，我非常满意，我就说这些。
再推5款SUV明年出AX3
记者：这个车出自于东风的军工2号平台，A30是东风1号平台，我想让您帮我们介绍一下东风乘用车下面的平台有哪些？
李春荣：整个东风这个平台有这么几个，比如说BF平台，S30，cross，现有的平台。我们讲新的，A30我们定义为DF1号平台。第二个，AX7我们叫军工2号平台。另外我们还会有神龙的两个平台，比如说今年年底要下线的L60，是神龙的先进成熟的2号平台，还有明年年底要下线的C6平台，基于C6平台开发的东风1号。以及将来东风，标致，雪铁龙共享的一个平台，相当于AX8，或者AX9，一车三款这样一个平台，大概是这些。
