品牌需要时间积累，需要大家认同。像AX7，如果换一个标，比如说换一个宝马标，加10万一点问题都没有。我们拍的视频S30，换成奔驰的LOGO，找了一帮专家来看，说奔驰就是这个味道。所以品牌的价值，确实是一步一步来的，就像人一样，要得到大家的认可，要一步一步来，即使你很优秀，也有一个过程。所以搞自主品牌不能心急火燎，还要有打持久战的心态。只要你坚持把产品做好，把服务做好，有足够的战略定力和足够的财力，这个自主品牌一定能做好。

　　四大核心优势做差异化

　　记者：在差异化上的市场策略是什么规划？

　　黎峥： AX7产品定位是“智豪都市SUV”，产品口号叫“智引未来”，我的四大卖点都带“智”，这就是我们的差异化。这款车除了都市SUV正常的性能，包括舒适性，安全性，都能满足之外，我有别人没有的东西，就是“智”。我们这款车主打“智”，这些功能点，包括智能的手机无线互联，目前在同级别的车里面是没有的。另外，车的配置，我们做差异化的时候，我们讲四大核心优势，今天早上讲的30项，有20项完全领先，这些都是差异化，而且这些是用户能够感知到、实实在在体会到的。

　　记者：“智豪”这两个字对于自主品牌来讲还是比较大胆的，怎么诠释？

　　李春荣：我们的广告牌上，左边是“东风风神AX7智引未来”，右面是“东风乘用车自豪向前”。简单说“智豪”，“智”就是智慧，“豪”就是豪华。经过几个地方的客户调查：你看到“智豪都市SUV”是什么感觉？80%以上的潜在客户，认为是有智慧的，是豪华的，就达到了我们的目标。我们是这么想的，客户也是这么认为的，所以我们就定了“智豪都市SUV”。

　　记者：AX7发动机上印的是PSA的LOGO，这是你们有意而为之，还是不得已而为之？

　　李春荣：我们基本原则，是谁家的东西就贴谁的，我们不搞鱼目混珠，是谁就贴谁的。AX7本身就是标致的发动机，那就打它的。再说，东风现在是PSA并列第一大股东，用东北话说，那都是咱家的，我该怎么用就怎么用，很自然。

　　继续说这个AX7，接下来我们的动力总成还会发生演变，我们都研讨好了，我们向上会用到PSA跟宝马合作的EP6发动机。然后向中延伸，我们会用自主的发动机，给客户更多的选择。这样，消费税也省不少，2.3L的消费税9%，1.4T的消费税只有3%，差6%。如果是15万的车，税费就差9000块。

　　记者：我看了一下这个产品资料，AX7的安全性是按照最新标准来制订的？能不能介绍一下我们在安全方面都有哪些亮点？在研发中怎么来考虑安全性的问题？

　　李春荣：关于安全方面是这样的，我们这个车在设计之初就充分考虑安全方面的问题，一是从配置，气囊，气帘来做准备。但最重要的还是从车身结构，材料选择，结构设计这方面来做工作。我们设计之前通过仿真模拟的目标达成，在这个前提下开始正式结构设计。车出来之后又经过三轮的摸底，确保安全。我们是按照2015年的安全标准进行模拟试验的。2015年的安全标准比2012年的标准高两分，2012的标准要达到五星是54分，2015年的标准要56分，要求更高。不光标准更高，试验项目也增加了，特别对后排，对鞭打实验增加了很多，我们对这款车是很有信心的。