2024年11月26日 星期二
沃尔沃汽车在2013、2014当时所建立的渠道中的那些经销商，他们完全可以跟上现在的行业发展节奏。去年，豪华车市场增长约为21%，而这些经销商总体增速都高于这个比例。为了确保实现高质量的增长，我们加快了在三、四、五线城市的布局。伴随着新销售渠道的加入，一些新的营销资源也随之丰富，这对整个品牌影响力来说也是一个增强。因此，我认为沃尔沃汽车的经销商对于我们的策略了解透彻，所以我们在渠道发展方面还是具备优势的。
中国网：目前沃尔沃汽车经销商的盈利状况如何？单店盈利情况如何？
付强：我们坦率承认现在整个豪华车市场品牌间的竞争非常激烈，这种不平衡的较量就会使得市场价格体系非常脆弱。所以我们去年的经销商整体利润与2013年相比确实有所降低。而汽车厂商对于经销商盈利情况也很难统计，因为现在很多经销商多是集团化管理，当集团与各个店进行利润或者成本分摊的时候都采取一种比较稳妥的商业模式。
在2013、2014年沃尔沃汽车的经销商平均都在盈利水平线以上，但也有一些经销商处于收支不平衡状态。特别是那些新开业，维修保有量还未达到规模的经销商店。我们不仅关心我们自己的盈利，而且还重视帮助合作伙伴与我们一起成长。坦率来讲，以目前的市场情况而言能为经销商带来的回报并不多，我们从2012年开始强调改善经销商利润，我们的网络发展战略更注重质量而不是数量，以此来确保与投资者建立一种可持续的、双赢的商业关系。
中国网：去年，经销商与厂商矛盾大面积爆发，随着销售渠道逐渐向三、四线城市下沉，沃尔沃如何处理渠道快速扩展带来的问题？
付强：渠道扩张与经销商利益必须要平衡发展，向三、四线市场进军的同时还需要调整业务模式。我们在两年前发布新渠道战略，其核心思想就是：通过多样化网点类型、合理化网点规模、优化网点成本，以及提升网点形象、提升合作模式五大举措，逐步完善沃尔沃终端网络布局，打造更具优势的渠道体系竞争力。简而言之就是经销商的资产投入要相对合理。
