“奥迪Q7在4S店做小保养需要2000多元，而在阿里的维修体系内，只需要699元。”5月20日，阿里巴巴汽车事业部总经理王立成对21世纪经济报道记者说。

　　当天，阿里巴巴和上海外高桥自贸区举行了签约仪式。作为全国首个平行进口车试点区域，上海自贸区旗下上海外高桥汽车交易市场，将在天猫开设旗舰店并于月底上线，成为首个进驻天猫“车海淘”业务的商家。

　　虽然国家支持平行进口车业务发展，但是政策放开后，平行进口车的进展并没有预想中那么快。其中最关键的原因是，平行进口车虽然价格便宜，却存在车型来源不透明，销售以及售后服务无保障等诸多问题。

　　对 此，王立成表示，阿里将通过一系列措施来解决消费者购买平行进口车过程中遇到的困惑。不过，进口车商们却普遍认为，平行进口车发展的最大障碍是，受《汽车 品牌销售管理实施办法》总代理制的制约。“如果不打破该制度，平行进口只能是一个没有未来的梦。”有进口车商称。

　　天猫要对平行进口四重把关

　　所谓“平行进口车”，是指进口车商绕过国内授权经销商、总代理商，从海外直接原产地采购的进口汽车。由于压缩了总经销商、一级经销商、二级经销商再到4S店的中间环节，平行进口车的价格一般比4S店便宜不少。

　　不过，价格上的优势并不能消除平行进口车在销售、售后环节上的不透明属性，这使得政策放开后的平行进口车，并未在销量上给人以惊喜。数据显示，上海自贸区17家进入试点范围的平行进口车经销商，截至今年3月底销售成绩仅为20多辆。

　　作 为汽车行业的跨境电商，天猫计划从四方面入手解除消费者购买平行进口车的后顾之忧：首先，进驻车海淘的经销商必须提供齐备的车辆手续，包括进口货物证明 书、车辆随车检验单、车辆一致性证书、购车发票等；其次，商家可提供上牌咨询和支持服务，以保证车辆均能上牌；第三，商家提供三年六万公里的质保服务，车 辆在全国各地都有各类指定4S店及维修厂可以享受车辆的维修保养服务；第四，上海自贸区还推出了平行进口综合信息管理系统，每辆车都配有一车一标一卡一 册，用户可通过手机扫描车身贴标上的二维码，辨别真伪，了解车况。

　　王立成认为，只要解决了平行进口存在的上述问题，旺盛的市场需求就能被打开。上海外高桥汽车交易市场有限公司总经理张敏则认为，利用阿里的大数据，商家能精准发现潜在消费人群，双方O2O结合，借助互联网＋思维，或许能更好提升消费者的购车体验。

　　目 前，进驻天猫车海淘的平行进口车商家有两种：第一是上海外高桥交易市场的平台型商家；第二是经过国家批准的试点企业。据王立成介绍，进驻天猫的4家试点企 业，经销网络覆盖北上广深杭等20个省、直辖市中的77个城市。这意味着消费者在天猫下订单后，不需要一定去港口，就可到线下指定经销商处提车。

　　除此之外，阿里还计划通过定制方式，为国内消费者提供私人定制版的海外原装进口汽车。

　　　绕不开的总代理制

　　阿里的计划虽然庞大，但在进口车领域也有绕不过去的“坎儿”。与奶粉、尿不湿等可以海淘的日常消费品不同，当前影响平行进口车的最关键因素是总代理制。

　　某进口车商对21世纪经济报道记者介绍，目前实施的《汽车品牌销售管理实施办法》规定了汽车产品必须设有总代理，所以大多数国际汽车品牌的中国公司，同时也是该品牌车的总代理商。

　　比如奔驰中国是奔驰进口车的总代理商、而玛萨拉蒂中国也是玛萨拉蒂进口车的总代理商。总代理商要维持自己的利润，当然不愿意让价格更加便宜的平行进口车来“扰乱市场”，这也使得国内平行进口车不可能得到厂家认可。

　　如某品牌平行进口车价格比国内进口车便宜几十万元，而该品牌的中国公司一般会采取打压态度。同样，为了中国公司利益(同时也是全球总公司利益)，海外总公司一般也不会直接把车卖给平行进口车商。

　　所 以平行进口车商一般只能从国外经销商处进货，这也意味着，他们的进货价格，实际上已经经过了一轮国外经销商的加价，这与国内总代理在卖车环节上加一道利润 是一个道理。由此说明，如果总代理制不打破，平行进口车的价格优势也要相对降低不少。加上一些购买进口车的消费者本身有4S店情结，而平行进口车不大可能 被纳入到4S店的服务体系中去。

　　据记者了解，虽然去年8月1日，国家相关部委陆续出台一系列政策，支持平行进口车发展，但直到今年2月，除首批17家企业获得了试点资格，在上海自贸区开卖平行进口汽车外，多数商家仍在观望。