2025年02月17日 星期一
安亭工厂在仪表板模块、风窗玻璃的装配环节还采用了国际前列的机器人自动涂胶技术。全自动的涂胶过程大大提高了密封胶的涂抹轨迹及涂抹量的精度，保证胶水连续无气泡，轨迹稳定，同时玻璃粘贴后强度更高、密封性更好。这一工艺也使得玻璃在安装后其边缘无需再加装密封条。在加强了整车的密封可靠性的同时，机器人自动涂胶技术，还降低了人力消耗与人力成本，更减少质量波动，提高生产效率。
除了高效之外，在总装环节对“高精度”的要求和对“精益”的跟踪也非常严格。车间使用了179高精度枪、52把带支架高精度电动枪，对打紧的螺栓扭矩值可以进行实时监控和预警，确保重要螺栓的扭矩值稳定可靠。针对重要螺栓的拧紧扭矩数据，将实时保存至服务器，保证了重要信息可追溯15年时间。
驾驶舱总装模块，则采用了驾驶舱与车身一体化工艺，在驾驶舱模块的前围板与车身增加了一道一体化密封链接工艺，整个工艺由机器人完成，提高整车的刚度和密封性、安全性，减少了行车过程中的噪音，也保证了工艺的可靠性和稳定性。
仪表盘激光对中技术，使用激光对中的机械手装配仪表板可确保仪表板的装配精度控制在0.2mm偏差之内，驾驶舱与车门左右距离均衡。
最后，每辆从总装车间走出的车辆都必须经过严格的下线监测才能最终到达消费者的手中。在汽车三厂，每辆下线车辆都需经过非接触式车轮定位台进行四轮定位和灯光检测等20项检测。检测过程采用非接触式激光测量系统，相对于传统的接触式机械测量系统，测量与调整精度得到很大提升。随后车辆进入到转鼓试验房内，在行驶状态下对整车进行多达60项动态模拟检测，包括制动力测试、动态ABS系统测试、最高时速、怠速、排放、车速校检等检测。
测试合格后的车辆将由专职人员针对每一辆车的动态行驶性能和声学状态，在道路测试场进行15种不同路况的路试检测。路试检测完成后再对车辆进行雨淋密封性检测。在雨淋房，车辆需经历6分钟全方位360°模拟暴雨极端天气情况的喷淋，当车辆顺利完成所有严格的检测后，这部同时也完成了外观清洁的合格车辆才可以进行最终的报交，走下生产线。
从零件冲压到车身焊接，从车漆喷涂到产品总装，每一个生产环节都凝聚着上海大众汽车的精良工艺和质量领先的生产理念，这也是上海大众汽车30年来交付千百万车主不变的承诺。随着南京、仪征、宁波、乌鲁木齐、长沙等多地标准化工厂的相继建成投产，上海大众汽车在全国建立起了多处标准化、高质量的生产基地，所有的工厂都严格参照德国大众标准化的制造流程与生产工艺。
