2024年04月26日 星期五
而在零售信贷领域，营运效率成为汽车金融机构的核心竞争力。J.D. Power调查数据显示，申请及审批流程因子所占的权重上升了5%，达到了38%，逐步接近美国成熟市场水平(美国该因子权重为42%)。62%的经销商 表示汽车金融公司能在资料齐全后两天内放款(2015年为49%)，已经越来越接近美国市场整体平均水平(84%)。但银行和信用卡的放款效率与金融公司 的差距依然较大，两天内能放款的比例仅为38%和44%。
事实上，在我国汽车金融市场上，汽车金融公司和商业银行成为构成金融市场竞争的两大利益主体，二者间的份额抢夺战已然开始上演。
商业银行正在加速布局汽车金融领域。 目前中信银行、光大银行、交通银行、广发银行等多家银行都成立了汽车金融中心，服务模式多是通过与经销商及汽车厂商建立商业合作关系，以经销商作为主要的 分销渠道，在各地陆续成立分中心，开拓汽车消费信贷相关业务，为个人和企业提供汽车贷款。各大银行还纷纷推出各种车贷产品，如招商银行“车购易”、民生银 行“购车通”、工行“幸福快车”、中行“车贷宝”等，以图吸引个人消费者。
而与此同时，为了抢占汽车信贷市场，越来越多的车企开始向汽车金融公司增资。相比商业银行，如今汽车金融公司的优势，则恰恰体现在缓解经销商的库存融资困境上。于是，越来越多的金融公司都开始涉足库存融资领域，为经销商提供金融保障，缓解经销商的燃眉之急。
