观致有一套流程，在这套产品流程的前端，观致像苹果一样注重消费者需求与产品设计，并使之贯穿产品定义和工程开发的每一个环节。在中段，与宝马X3的代工类似，观致与麦格纳斯太尔紧密协作，由观致提出消费者需求，确认产品定义。在末端的生产制造上，观致全力打造自己在常熟的生产基地，让供应商在产品开发早期即介入，进行同步开发，这样可在很大程度上降低成本，提高产品匹配度与品质。这相当于一种整合、同步、优化的模式。同时，观致的策略是创造一种文化氛围，企图把世界上那些还有创业激情、同时又富有经验的人吸引过来，并贡献他们在汽车传统上的经验。

　　“观致的机会在哪里？”观致汽车董事长兼总经理郭谦在观致品牌发布时表示，观致没把自己看成是一家传统的工业品制造公司，而是把自己定位为一家“创造全新消费者体验”的汽车公司。“我们不同于其它的汽车企业，它们有不同团队遗留的系统和产品，我们则可以在没有历史束缚的前提下采取全新的思路和产品策略。”

　　互联网基因和以用户体验为中心的产品思维，显然是这些年推动商业市场变化最大的力量。观致希望自己也可以通过这样的思维武装自己，成为一支汽车产业的叛军力量，并最终可以重新定义这个产业的很多规则。在他们看来，毕竟随着社会大环境的演进和汽车产业自身的发展成熟，这个产业已经到了变化的节点，甚至有很多东西正在经历与手机业过去几年类似的变化进程。

　　所以，与其等待谷 歌、苹果这样的产业外的力量来颠覆，不如产业内早些觉醒并开始引领变革。

　　观致的由来观致的的发端最早可以追溯至2004年的奇瑞量子项目。作为自主品牌领军者最早尝试出口国际市场与国际化的本土企业，奇瑞的风头引起了美国汽车行业冒险家马尔科姆·布鲁克林(Malcolm Bricklin)的关注，他极力促使奇瑞与其成立合资企业梦幻汽车(Visionary Vehicles)，并打算在芜湖建厂，利用奇瑞已有产品平台加以改造，直接出口美国市场。

　　虽然布鲁克林最终因融资失败而导致梦幻汽车搁浅，但是受此出口计划的影响，加上欧美媒体“中国威胁论”的渲染，奇瑞汽车名声大噪，也吸引了众多有实力的产业投资大亨的关注。在美国注册的量子公司及其背后的控制人就是其中之一。

　　从可查证的信息可以判断，大约于2006年9月开始，奇瑞就正式与量子公司(Quantum LLC)商谈合作事宜。当初，很多人都将量子公司与金融大鳄索罗斯旗下的量子基金(Quantum Fund)混为一谈；事实上，量子公司是以色列集团(Israel Corp.)专门为奇瑞量子项目而在美国注册的一家投资主体。而后者则是一家总部设于以色列特拉维夫的全球产业控股公司，也是以色列最大的私人公司之一，以长期投资化学品、能源、汽车、航运产业等基础工业与自然资源方面为主。它在2007年选择与奇瑞汽车合作，通过其在美国的全资子公司量子公司投资，当初计划在奇瑞总部安徽芜湖生产并出口美国。