2007年10月，以色列集团前任CEO奥佛与以色列企业家沙伊·阿加西(Shai Agassi)组建全球性电动车公司Better Place，并成为公司最大股东。它被关注的原因是提供了一个全新的进入新能源汽车领域的模式。

　　Better Place这样解释自己：可以把我们想象成“手机运营商”这样的一个角色，也就是我们能够在很大区域内铺设充电的基础设施建设，这样使这些电动汽车能够在很广阔的空间里运行。

　　以奇瑞量子之名存在了近4年时间的观致汽车，是以色列集团投资的第一家整车制造和销售企业，从时间上看，奇瑞量子项目略早于以色列集团对Better Place的投资。当阿加西找到以色列集团时，奥佛就意识到，Better Place可能会给他在中国的合资公司带来更多机会。“我不是为了以色列才投资的它，而是为了中国。”奥佛说。

　　目前奇瑞和以色列集团的股比是50：50，以色列集团希望观致汽车大有作为。如果用一个比喻来形容二者关系，Better Place就像是手机运营商中国联通，而观致汽车就像是手机制造商苹果公司。

　　作为一家汽车企业的观致，从诞生起就具备了双重身份。它是中国汽车产业中一个独特合资模式的产物，是一个源自中国的国际品牌，所涉足的车型包括两厢、三厢、SUV、电动车、混合动力全系列车型。

　　日前，观致宣布将在2013年的日内瓦车展上正式亮相它的首款产品，随后会在中国和欧洲上市。观致品牌发布以来，受到了非常大的质疑和人员的流动，而最终产品将是检验成败的关键所在。按照计划，观致第一款产品将是紧凑型的三厢轿车，对标丰田卡罗拉或大众全新速腾，产品约有40%会出口西欧国家。

　　全新的产品思维现在观致汽车副董事长石清仁(Volker Steinwascher)也许是加入中国汽车事业曾经职位最高的欧洲人。他70多岁，身体状态不错，但是情绪并不十分高涨，说话冷静言简意赅。对于他而言，早就到了退休年龄，但是他说他也就退休了4个星期就再也受不了退休生活，因此观致成了他的事业。相对于他以前的老东家大众汽车典型的汽车工程师文化，到观致汽车消费者导向型文化，石清仁的转换很快。

　　他认为，通常来讲国内的车企只是技术和科技上的创新，观致对创新的理解不只于此，它侧重于客户体验的创新。消费者在售前、售中、售后的所有一系列的使用体验都是观致关注点。

　　大家从苹果身上发现，这个世界原来存在两种创新：一种是拥有专利权的专项技术的创新；而另一种则是把各种先进技术集成到一起的能力，给消费者提供超乎他们想象的消费体验。

　　“观致致力于第二种创新，即集成能力、优化能力及应用能力。”郭谦表示，他们期望将世界领先的工程技术与语言，成功转化成满足消费者需求的每个产品与服务细节，从而引领一种新的生活方式。郭谦是一个极具系统性思维的人，当年他还在北京现代任职的时候，一次到清华大学宣讲，他主要讲的是北京现代的体系打造，每生产一台汽车，人均利润能达到多少，非常数据化。

　　具体说来，观致将非核心业务如工程开发等外包给国际领先的合作伙伴，而将精力更多放在消费者研究、产品定义、系统集成、生产制造与市场营销上。通过这种“外包”合作，观致以约300名员工的规模，建立了一支包括来自中国、欧美和亚太合作伙伴在内的3000 余人专业技术团队。