2024年04月27日 星期六
标致2008搭载代号为EP6CDTM的全新一代1.6THP涡轮增压直喷发动机，这台发动机由PSA集团与宝马共同研发，在国际发动机评选中连续多年斩获殊荣。其最大功率达123kw/6000rpm，1400rpm时可达到峰值扭矩245Nm。同时，标致2008还配备了STT自动启停系统。
为了匹配这台高效的1.6THP发动机，也将1.6L车型使用的4速自动变速箱换为6速手自一体变速箱。日本爱信生产的代号为AT6 Ⅲ的全新6挡自动变速器。
首先是动力与变速器匹配的顺畅程度，以正常的方式驾驶，变速器在发动机转速达到2000-2500rpm升挡，整个换挡动作平顺，动力的衔接自然。虽然涡轮在1000rpm即开始介入，但在发动机转速超过2000rpm后动力将有显著的提升，相信这种调校方式在日常走走停停的城市道路更加从容。当然，对于自重不足1.3吨的车型来说，这台1.6THP发动机推动车身绝对绰绰有余，即便是满员的情况，也不会出现有气无力的感觉。
标致2008的方向盘采用了电子助力，仍然是低速时非常轻，而高速时变沉。方向盘是在目前很多车型中尺寸最小的，直径业余普通人肩宽十分接近，这样长时间握方向盘并不会感受到乏力，同时在打方向是时候，胳膊也不用挥舞将大幅度。
如果你是那种心态沉稳的驾驶者，对于你来说采用D挡行进绝对够用，同时这种平和心也会在踩踏油门踏板时候有所体现。在日常驾驶中，以80km/h巡航时，转速将维持在1500rpm，低转速将有效的保证了车辆的燃油经济型。假如你是一位追求激情的驾驶者，那么采用运动模式或许对你是一个非常不错的选择。深踩一脚油门，变速器降挡积极，转速指针直奔红线，中高转速区间没有任何乏力的表现。
标致2008的底盘表现属于偏重于舒适性的类型，在通过减速带的时候，冲击感被悬架吸收了不少，面对路面细小的颠簸处理的不够干净，车内的乘客还是可以感觉到路面琐碎的颠簸传进车内。
标致2008与标致3008配备了相同的多路况适应系统(Grip Control)，这一配置也只是在高端SUV车型中才能见到，该系统具备包括公路、雪地、泥地、沙地、ESP关闭5种不同模式。但你不能奢望它能与带有四驱SUV相同效果，毕竟他仅仅是一台城市小型SUV。
