2022年12月07日 星期三

中国网体验标致2008 1.6T 内秀中的大味道(4)

发布时间:2015-05-22 01:35:10  来源:中国网汽车  作者:佚名  责任编辑:孙建鹏

  标致2008搭载代号为EP6CDTM的全新一代1.6THP涡轮增压直喷发动机,这台发动机由PSA集团与宝马共同研发,在国际发动机评选中连续多年斩获殊荣。其最大功率达123kw/6000rpm,1400rpm时可达到峰值扭矩245Nm。同时,标致2008还配备了STT自动启停系统。

  为了匹配这台高效的1.6THP发动机,也将1.6L车型使用的4速自动变速箱换为6速手自一体变速箱。日本爱信生产的代号为AT6 Ⅲ的全新6挡自动变速器。

  首先是动力与变速器匹配的顺畅程度,以正常的方式驾驶,变速器在发动机转速达到2000-2500rpm升挡,整个换挡动作平顺,动力的衔接自然。虽然涡轮在1000rpm即开始介入,但在发动机转速超过2000rpm后动力将有显著的提升,相信这种调校方式在日常走走停停的城市道路更加从容。当然,对于自重不足1.3吨的车型来说,这台1.6THP发动机推动车身绝对绰绰有余,即便是满员的情况,也不会出现有气无力的感觉。

  标致2008的方向盘采用了电子助力,仍然是低速时非常轻,而高速时变沉。方向盘是在目前很多车型中尺寸最小的,直径业余普通人肩宽十分接近,这样长时间握方向盘并不会感受到乏力,同时在打方向是时候,胳膊也不用挥舞将大幅度。

  如果你是那种心态沉稳的驾驶者,对于你来说采用D挡行进绝对够用,同时这种平和心也会在踩踏油门踏板时候有所体现。在日常驾驶中,以80km/h巡航时,转速将维持在1500rpm,低转速将有效的保证了车辆的燃油经济型。假如你是一位追求激情的驾驶者,那么采用运动模式或许对你是一个非常不错的选择。深踩一脚油门,变速器降挡积极,转速指针直奔红线,中高转速区间没有任何乏力的表现。

  标致2008的底盘表现属于偏重于舒适性的类型,在通过减速带的时候,冲击感被悬架吸收了不少,面对路面细小的颠簸处理的不够干净,车内的乘客还是可以感觉到路面琐碎的颠簸传进车内。

  标致2008与标致3008配备了相同的多路况适应系统(Grip Control),这一配置也只是在高端SUV车型中才能见到,该系统具备包括公路、雪地、泥地、沙地、ESP关闭5种不同模式。但你不能奢望它能与带有四驱SUV相同效果,毕竟他仅仅是一台城市小型SUV。

 

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