中国网汽车12月3日讯 每年的12月2日是全国交通安全日，在如今的汽车时代下，人们正以各种方式来提醒自己应该对交通安全重要性的关注。政府部门无疑是先锋者，按照2014年“全国交通安全日”主题活动统一部署，公安部就已经部署全国公安交管部门开展统一行动，集中查处超速、超载、酒驾、毒驾、闯红灯、占用应急车道、不礼让斑马线等七类突出违法行为。而就在政府部门为“安全出行”积极疏导的同时，作为交通出行重要参与方的汽车企业也积极行动，其中一直以“安全”著称的沃尔沃汽车更是身先士卒，不仅持续在安全技术创新的道路加速前行，而且在“公众教育”领域也力求齐头并进。

沃尔沃汽车集团中国区研发副总裁沈峰

　　“沃尔沃汽车除了进行技术研发，还致力于软实力方面的提升。”沃尔沃汽车集团中国区研发副总裁沈峰在接受中国网记者专访时认为，全世界对沃尔沃汽车的第一印象都是它的安全性，这已经成为了沃尔沃汽车的一个标签。事实上，无论是著名的三点式安全带发明，还是背向式儿童汽车安全座椅，仰或是城市安全系统，沃尔沃始终在业界站立前沿。沈峰透露，目前沃尔沃汽车在研究世界领先的安全技术方面投入了大量精力，下一个走在世界前列的技术或许就是备受期待的自动驾驶技术。“等到沃尔沃自动驾驶技术真正成为现实，汽车安全就会进入一个新的高度。”沈峰告诉中国网记者，到2017年，沃尔沃会小批量投入上百辆自动驾驶的沃尔沃开始在瑞典运行。

　　开发自动驾驶等新革命性技术

　　作为中国区的技术掌舵者，沈峰没有明确这项万众瞩目的技术什么时候能真正走入中国。但他强调，他领导的中国研发团队正跟瑞典等沃尔沃全球研发机构积极联动，一边共同开发一些前沿技术，一边努力为沃尔沃的先进技术及时导入中国市场进行试验和匹配。“将来的研究中最大的亮点就是自动驾驶。一旦进入到自动驾驶，很多的理念就会产生革命性的改变，从目前的自动驾驶技术来看，沃尔沃汽车走在世界前列。”据其介绍，今年上市的新款V40就具备许多雏形功能，比如倒车出停车位的时候，它可以自动看出两边的车辆状况。而上个月在广州车展上展出的全新XC90更是配备了多项全新的安全技术。包括在十字路口避免碰撞的安全，夜间的避免碰撞安全以及在低速行驶中避免追尾。在沈峰眼里，全新XC90可能是全世界第一款做到一个半自动驾驶的量产车。“比如说在高速公路上，在每小时50公里速度行驶，从技术上讲，你可以两手放开，喝咖啡，看报纸，它可以跟着前车走，前车转弯，它也能转，这个叫做排队辅助系统。这个系统会帮助很多驾驶员从疲劳驾驶中脱离出来。沃尔沃汽车的一些全新的安全技术都在全新XC90上有所体现。”

沃尔沃全新XC90

　　然而安全的交通又远非技术一方面可以解决。对此，熟悉中外市场的沈峰深以为然。“从政府角度来讲，他们也希望沃尔沃汽车能够提高中国的汽车安全水平。中国离汽车安全有多远？我认为还很远。比如说儿童安全，今天儿童座椅在中国的使用率可能不到1%，但是在美国儿童座椅的使用是强制性的，是有法律规定的。比如说晚上开车，很多中国的驾驶员都把远光灯打着，这是一个非常危险的做法。这个不安全不单是对方不安全，对他自己也不安全。但是在中国的汽车社会，大部分人并不认为这不安全。”同时，在技术的对接上，沈峰也较为苦恼。“其实很多像自动驾驶的技术在中国应用的时候，会有一些中国的特殊情况。举个例子，我们说Vehicle to Infrastructure，在国外车辆可以读到外部道路标志，比如限速牌；在中国要实现的前提条件是，限速牌至少要做成一个统一的标准，而目前中国的限速牌是很不统一的。”其实，这些问题在技术上完全可以实现，但是实际环境中却不一定能轻易甚至很难实现。“所以说，当这些技术被应用到中国，包括我们一些交叉路口的安全技术也好，会遇到考虑到中国一些特殊的路况，这也是我们中国的研发团队起到的作用。也就是说有些技术运用到中国的时候，必须要考虑到中国的路况，这些是我们中国的研发责无旁贷的，必须要做的。”沈峰语气坚定的告诉记者，他们目前能做的就是希望利用沃尔沃的品牌影响力，希望用技术来帮助中国慢慢地把提高人们的汽车安全意识。