记者：沃尔沃汽车一直以安全著称，我想了解一下今年，包括以后，沃尔沃汽车在安全方面有哪些创新的举措？另外，刚才您谈到了道路安全的问题，那怎样才能保证中国道路安全技术的提高？

　　沈峰：其实不但是你，全世界对沃尔沃汽车的第一印象都是它的安全性。这已经成为了沃尔沃汽车的一个标签。全世界汽车安全的很多技术，不管是主动安全、被动安全，很多都是沃尔沃发明的。其中最有名的就是三点式安全带，它已经拯救了上百万人的生命。

沃尔沃汽车集团中国区荣获联合国道路安全十年行动　中国合作伙伴　

    2010年，沃尔沃推出了City Safety(城市安全系统)，可以有效防追尾系统，你看中国的路上很多追尾都是因为看手机或者其它原因，而这个City Safety就能防止这样的事情发生，它可以自动刹车。

　　同时沃尔沃推出了防止碰撞行人系统。在中国的交通事故里面，行人伤亡的百分比要高于很多国家，所以在中国推广防止碰撞行人系统是特别有意义的一件事。

　　前年，沃尔沃汽车推出V40，它是全世界目前第一款并且是仅有的一款配备保护车外行人的行人安全气囊的车型。大家都宣传车内装多少气囊来保护车内的乘客，但是从来没有人想过把这个安全的概念从车内拓展到车外，假如你见过车撞行人，行人的头会撞到你的挡风玻璃上，这个冲击力是相当大的。我就亲眼在上海的丁香路看到了这样的一个事件，那是非常糟糕的。假如是沃尔沃的车，行人就会撞在车外的安全气囊上。很多安全技术都是沃尔沃最先发明的。

　　上个月，在广州车展展出的全新XC90就配备了多项全新的安全技术。比如说在十字路口避免碰撞的安全，夜间的避免碰撞安全以及在低速行驶中避免追尾。安全再往前一点讲，就是自动驾驶。全新XC90可能是全世界第一款做到一个半自动驾驶的量产车。比如说在高速公路上，在每小时50公里速度行驶，从技术上讲，你可以两手放开，喝咖啡，看报纸，它可以跟着前车走，前车转弯，它也能转，这个叫做排队辅助系统。这个系统会帮助很多驾驶员从疲劳驾驶中脱离出来。沃尔沃汽车的一些全新的安全技术都在全新XC90上有所体现。

　　今年上市的新款V40就具备许多功能，比如倒车出停车位的时候，它可以自动看出两边的车辆状况。

　　将来的研究中最大的亮点就是自动驾驶。一旦进入到自动驾驶，很多的理念就会产生革命性的改变，沃尔沃已经宣布2017年会在瑞典做一个Drive Me的项目，我们会投放一百辆自动驾驶技术的车，在普通的公路上去演示。一辆车在某一段路上演示，难度不大，但是一百辆车，就能研究交通环境对自动驾驶反应，这就非常难了。

　　从目前的自动驾驶技术来看，沃尔沃汽车走在世界前列。等到沃尔沃自动驾驶技术真正成为现实，汽车安全就会进入一个新的高度。与此同时，随着互联网的不断发展，有了云端，我们就产生了一个V 2 X的概念，V就是代表车辆，X就是代表各种各样的因素，可以代表人，可以代表你的移动手机，可以代表另外一辆车辆。所以用术语来说就是V to human，V to mobilephone，V to infrastructure，V to V，就是车与车的联系。比如说V to infrastructure，沃尔沃汽车已经可以做到读取路上的标志牌，比如限速牌，可以显示在你的仪表盘上面，并且可以跟你的车的控制系统联系起来，如果你速度超过限速，它就会给你提出警告，这些现在都已经可以实现了。 V to V，在沃尔沃的车上可以实现，我开到某一块结冰的地方，在冰面行驶比较危险，我把这个信息送给周围的车，在某个半径范围内，这是可以做到的。你可以想象某一天当车和车之间可以相互沟通了，那汽车安全就进入到了一个全新都高度，沃尔沃正在朝这个方向努力。