2024年05月15日 星期三
彭波：现在宝马这边也到了200万台，这200万达成以后，我们会有怎样调整？在战略方向是如何思考？
朱彤：这200万台是我们非常重要的里程碑，相信宝马刚进入中国的时候，在当初可能也没有预想到能在这么短的时间达到这么大的规模，这得益于市场的发展，另一方面也是得益于宝马坚定的本土化发展战略。在不断深入本土化的努力之下，我们与合作伙伴都有了非常好的基础，能够有充足的力量进行下一步的发展。同时，不断增长的用户数量也为我们的售后市场奠定了很好的基础。宝马在中国的第一个一百万辆用了18年时间，第二个只用了3年时间，实现第三个一百万辆的时间可能还会更短。我们也希望越来越多的消费群体、消费者加入到高档车的消费行列，对消费者来说，这代表了生活品质的跨越，让他们体会到交通不再是单纯的交通，而是非常愉悦的旅程。
乌琳高娃：我们知道宝马很早就已开始进行用户体验方面的设计和研发，比如说iDrive在内饰设计领域引领了潮流，包括奔驰等都模仿起来。在互联网力量不断增强的今天，今后宝马的方向是如何？
朱彤：宝马在车联网领域投入很大。2012年，宝马在中国推出了BMW互联驾驶技术，在车辆使用便利性、安全性和娱乐性三大方面为客户带来了前所未有的全新体验。同年，宝马互联驾驶研究院成立。截至目前，我们的互联驾驶已经配置到我们的多款车型上，可以说建立了非常明显的竞争优势。未来我们会不断地根植于本地化，加大研发投入，增强研发实力，不断开发适合中国消费者的互联驾驶体验。
乌琳高娃：2系的新车发布我比较感兴趣，刚才我们讨论了关于MPV的事情，这是在中国首发。
朱彤：是在亚洲首发。
乌琳高娃：选择在亚洲首发，又是MPV的车型，是否意味着未来中国的市场是以家庭为主的消费？另外2系多功能旅行车的定价大约是多少？
朱彤：在宝马产品系列中，不同的产品有不同的目标客户群。其中您刚才提到的2系多功能旅行车，是非常明显的定位家庭的车型。同样还有很多的车型是定位于刚刚成家立业，或者是还是处于刚刚工作不久的用户。我们有不同类型的产品针对不同的客户。至于2系的价格，我相信一定会很有竞争力，在正式发布的时候，大家就可以看到谜底。
乌琳高娃：感谢朱先生今天给我们的分享，时间关系今天专访就到这里！
