坚持以混合动力为主要方向

　　记者：我刚才听到今明两年雷克萨斯会投放的新的混动车型总共是15款吗？

　　郎立新：今年大家看到我们推出了全新的NX 300h，它进一步丰富了雷克萨斯的混合动力产品线。将近三十年的研发经验让雷克萨斯积累了很多在混合动力方面的经验和优势，到目前为止，雷克萨斯多数车型都会有混动产品推出。明年我们也继续推出新的混合动力车型。

雷克萨斯NX

　　记者：我们知道混合动力是雷克萨斯一贯的优势和方向，您刚才在演讲中也提到了其他的能源技术，比如氢燃料电池，我知道现在丰田在这方面投入了很大的精力，不知道雷克萨斯在未来，或者是现在，有没有在这些方面有一些打算？我们看到很多豪华车在纯电动方面，最近都有一些动作，比如说奥迪，昨天有新闻说奥迪计划推出一款纯电动车，来抗衡特斯拉，不知道雷克萨斯在这方面有没有一些想法？

　　郎立新：雷克萨斯作为丰田集团的一个高端品牌，目前是以混合动力技术为主，因为在90年代的时候，就已经决定了我们选择是以混合动力为主要方向。这30年来，我们看到了雷克萨斯很多的混合动力车型以及我们的技术优势。在燃料电池方面，因为它的成本相对比较高, 目前还没有到量产的水平。丰田在燃料电池方面的推广、研发也投入了很大的精力，我相信不久会有量产的燃料电池产品出现。

　　雷克萨斯作为丰田集团的高端品牌，在技术的选择方面，也具有这样的优势。在纯电动车方面，尤其是今年，我们关注到以特斯拉为代表的包括国内的一些汽车制造企业也推出了纯电动车型，因为目前国家也出台了一些对纯电动车推广的政策和法规，我们也关注到了。

　　混合动力也是一项很重要的技术，其中包括了电池和电动机的技术。我们在纯电动方面已经具备了优势，也一直在进行这方面的研发，但是目前电动车的配套设施环境可能制约了电动车发展，这是第一点；第二点，电动车的发展是跟目前电池技术的发展相关的。我们也认为电动车是未来汽车产业发展的方案之一。但是在目前的现实情况下，混合动力是一种非常成熟有效的节能减排技术，我们认为混合动力是一个非常现实可行的过渡选择。

　　记者：最近有数据显示今年1月到10月中国新能源汽车的销量是4.7万辆，但是它远远低于我们国家的推广计划量，仅完成了11%，许多人说新能源汽车现在是叫好不叫座，您怎么看待新能源汽车市场化程度比较低的这个问题？

　　郎立新：这还是和整个社会配套环境的完善有关。浙江、江苏等地，有些企业在做一些尝试，主要是以城市公交为主的。雷克萨斯有纯电动技术的研发，但目前我们还没有量产此类产品的计划。市场真正的接受度和普及度还没有达到那个程度。