未来三年是自主品牌关键时期

　　记者：长城和长安是现在比较类似的两个自主品牌，现在长安的优势是研发、基地的建成，你觉得长城能够获得的优势在哪里、长安又有哪些。

　　张宝林：我不太主张两个品牌之间火药味十足，长城还是比较优秀的企业，这么多年在自主创新的道路上不断努力，我去年去访问过长城，我当时就是领导大家向长城学习，我认为他的管理有非常独特的一面，也非常成功的一面，他对中国消费者的研究也是做得比较好的，长安也有我们长安的特点，大范围的话我们也有合资，也有自主，自主的方面我们更多的是走开发、全球资源的应用，老老实实的做产品，我认为不管哪种方式只要认真做，只要对消费者负责，对市场反应快、能够改进自己的错误都能做好的，我也希望他们能够做好，毕竟都是中国品牌。当前中国的自主品牌走得压力负责大，也非常难，无论从国家的要求、历史的责任，都必须要走这条路，但是我们走得非常艰难，过程当中肯定会遇到很多问题，比如说过程中哪一个产品出现了问题，这些都是正常的，但是我觉得媒体应该多从正面来鼓励我们，这也算我们厂家给媒体提的意见，你们的力量也非常大，给我们一些政策的鼓励这样非常好。

　　记者：自主品牌的定价十万算是一个坎，按汽车市场在今后的未来发展方向上有没有可能也会演进出一个新的主打、一个比较适应当今潮流的新品牌。第二个问题就是如果按照传统路子发展的话，多少年以后我们会突破十万的这个坎。

　　张宝林：未来3年是非常关键的，对长安，对中国市场都非常关键，能不能够上升到十万甚至超过十万，我认为把刚才讲的做好了未来会成功，但是我认为未来3年是关键时期，未来3年的技术发展特别的快，汽车的技术，第二个是法规要求非常严格，排放、油耗的法规，甚至有时候法规能够导致一个厂家生存不下去都是可能的。这3年我觉得未来是肯定能够突破你说的十万的天花板的，有的时候在国外一些市场也有可能是做到品牌比国内做的更加响亮，确实品牌是消费者心里的一个感受。

　　记者：未来3年是特别重要的时期，竞争越来越激烈，有些人能活下来，有些人就会死掉，我们前面已经稳扎稳打了，长安会作出哪些改变去迎接这个变化。

　　张宝林：这个问题确实有点大，一句话说不清楚，未来3年竞争比较激烈，我相信还是要不断研究，根据这种变化布局好我们的产品，比如说A级什么产品、B级什么产品、C级什么产品。第二个方面就是品质，我们要严格按照我们的标准一直坚持的持续下去，这也是对消费者的一个保证。然后现在的移动互联网大数据时代，我相信对汽车市场肯定是会推广的，我们也很重视，比如说你们媒体也改进了，拉近了和人们的距离，但是比如说通过互联网的方式来销售我认为对4S店肯定会存在一定的冲击。