2024年11月21日 星期四

吉利陈洪生:自主车低价进军B级市场行不通(2)

发布时间:2015-04-22 08:37:01  来源:中国网汽车  作者:佚名  责任编辑:岳雅风

  汽车交付完全网络化尚须时日

  关璐:互联网汽车,也是中国汽车目前非常热门的概念,您对互联网汽车有怎样的看法?

  陈洪生:借我们总裁的一句话“未来互联网汽车一定是走向智能和电商”。其实2011年4月7号,吉利汽车在天猫开了第一家网店,三、四年过去了吉利积累了很多宝贵经验。同时,今年4月9号博瑞宣布价格的那天,就在吉利官方商城正式上线了。不管是在电商本身还是汽车上,我们在这方面技术的应用应该是走在前面的,这从博瑞搭载的物联网技术方面就可见一斑,豪华车上装载的很多东西都可以在博瑞上找到。

  关璐:因为电商的问题我想多问一些,最近很多企业与我们聊,像58同城、天猫越来越多地开始汽车领域业务,吉利2011年与天猫就合作了,我们的模式尤其是在支付方面是怎样的模式?我们大宗消费的钱是给吉利了,还是给到每一个销售店?

  陈洪生:其实2010年,我们就与天猫开始谈开网店,谈了将近一年。因为他们没做过,我们也没做过。在谈的过程中,很多商业细节都办好了,但到最后交付的时候就有一个问题:这个钱到底交给谁?对于消费者来说,他几万或者十几万块钱通过网络支付,很多人觉得不踏实,后来我们在网络上有交全款的情况,但非常少见,大多数人还是选择订金模式。后来大部分款项还是通过4S店进行交付。总体来说,汽车电商交易全在线上执行完毕的情况不多。

  关璐:就是说电商只是增加了一种渠道,而不是全部冲击4S店。

  陈洪生:其实目前来说,有了电商以后,特别是互联网这么发达以后,很多信息是可以从网络上、电商上来的,这是很重要的一条。但是对于经销商网络来说,汽车产品不同其他的消费品,汽车还是有特殊性的。真正完全在网络交付可能还有一个过程。

  关璐:作为中国品牌,前一段时间国家发布了自主品牌改名叫“中国品牌”这样的活动,在宣传角度上就要求有这样一个更名。吉利作为中国的龙头企业,我们是否也参与到这里面去?或者我们之后有什么样的想法?

  陈洪生:我记得这个更名是一个网站发起的,“自主”也好、“中国”也好,中国是更中国化,自主是带有过去的一点影子。但是作为吉利企业来说,不管是中国品牌还是自主品牌,首先你内在的产品,你的内功要炼好,产品要赢得中国消费者的信赖,你叫中国也好、自主也好不是太重要。但是产品自身品牌过硬这才是重要的。

  乌琳高娃:吉利走过这么多年转型的过程,那么到现在为止,尤其是今年在销售方面有很大突破,销售业绩不错。不管是作为中国品牌也好、自主品牌也好,您觉得在做品牌的过程中,您到目前为止面临最大的困难是什么?

  陈洪生:我觉得做品牌最大的困难,对于中国品牌首先是产品力。只有解决好了产品力,中国的消费者才会投你的票,而且这个票价值不菲,十几万、几十万。吉利的帝豪是一个典型的例子,2009年我们推出帝豪很多人怀疑,那么贵的一款车,那时候我们一般卖5、6万,那时候要卖10万,行吗?5年下来我们达到了每个月5万辆,为什么?就因为产品质量、造型给消费者的感觉好,所以帝豪成为自主品牌里面这几年卖得最多的。

  乌琳高娃:您对未来两、三年的展望是什么?

  陈洪生:作为吉利汽车来说,技术研发体系越来越完善,我们会继续吸收国际包括沃尔沃这样先进的技术。从吉利来说,团队建设越来越国际化,越来越符合中国和国际市场的建设。这几方面加在一起,吉利汽车品牌肯定会在中国市场站稳脚跟,争取更大的市场份额,获得更多消费者的认可。

  关璐:这两年吉利也在推进我们的战略转型,在汽车销售网络方面也有一个变革在里面,我想问一下目前这个阶段是否到了收官阶段?

  陈洪生:没有,网络的变化总是处于在路上的状态,不停地在变。随着博瑞上市,我们对我们的网络提出更高的要求,要向合资品牌、洋品牌那种营销、服务理念去靠齐,只有这样的话,你的B级车、C级车才能支撑你的市场,支撑你的品牌。

  关璐:今年吉利的销售目标有没有规划?

  陈洪生:我们一季度完成了14万出头,与去年同比增加57%,完成全年销量的31%。

  关璐:为什么会有这样大的增长

  陈洪生:新帝豪发力,新远景发力,包括SUV销量也上来了。包括转型、网络的梳理都慢慢到位。

  乌琳高娃:我这儿再问您最后一个问题。除了吉利品牌以外,您比较关注哪些自主品牌?

  陈洪生:我觉得自主品牌像走在我们前面的长安汽车比亚迪,包括长城他们都有各自的特点,都值得我们学习。

  乌琳高娃:我自身是设计出身,所以刚才我也去吉利展台看了一眼,很多量产的车型上都有类似中国传统纹样的元素放在车里,博瑞从尾部看非常漂亮,它的前格栅我不知道现在有没有什么样的反馈?

  陈洪生:你真说对了,有相当部分反馈说喜欢尾部,有相当部分喜欢造型。我就问造型设计师,我说你最喜欢哪个?他想一想,我最喜欢前脸,但是我又告诉他有相当一部分媒体朋友说他们喜欢它的尾部。他说为什么?前脸是一晃而过,尾部是在后面看,越看越耐看,这也是道路行驶的一个习惯。但是他说前脸作为中国的回字格,水波纹造型也好看,他觉得是比较中国化的。因为中国的“中”字也好,“国”字也好,非常东方元素。

  乌琳高娃:感谢陈总为我们的分享,由于时间关系,我们今天的访谈就到这里,欢迎您来到中国网,期待下次有机会合作!

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