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嘉宾精彩语录

  "我们今天推动电动汽车还需要政府的补贴,这个补贴一定是逐步退脱的,指导意见也是明确这一点,真正达到零排放的,但是又是全市场竞争的时候,最终还是要靠技术进步,还是要打好,所以这一个五年计划就是为2020年到时候退出补贴的时候,全要素的竞争上面能够打下基础。"

  ——全国政协副主席、科学技术部部长万钢

  "东风在节能这一块技术投入这一块还是花了很多力气和很多资源,对新能源车很重视,从公交车开始到现在已经有1000多辆在运营,接下来刚才说了纯电动这一块也会尽快地投放。"

  ——东风乘用车公司总经理李春荣

  "作为自主品牌和新能源企业,从比亚迪来说我们也在分享政策的福利,我们也积极准备了一些车型,像公共交通电动化,像大巴、出租车,私家车方面,我们推出了双模的系列产品,我们和奔驰合作了一个腾势。"

  ——比亚迪汽车集团总裁王传福

  "我们要改变过去传统的宏观管理模式,使我们的管理能够逐渐走上法制化的轨道,使我们的法律能够覆盖我们汽车产业的全生命周期。要推动监管,要改变过去重前置轻中后期。"

  ——国家发展改革委产业协调司司长年勇

  "汽车工业发展到今天不是政策在引导,而是法制的管治。我们的自主品牌不能说突不突围,而是已经参与到了市场竞争当中。经过十几年的时间积累,我们看到差距,知道我们的劣势,又要看到我们的发展"

  ——中国汽车工程学会名誉理事长张小虞

  "用纳税人的钱购买本国产品是国际惯例,建议国家制定类似于购买美国产品法的专门法律,明确公共服务拥车必须采购自主品牌,鼓励党政机关、领导、党员领导干部带头使用,大力的支持自主品牌发展。"

  ——重庆长安汽车股份有限公司总裁张宝林

  "汽车产业改革就是要由市场决定资源配置将为汽车产业的发展带来更加统一、开放、竞争有序的市场体系。那么市场决定资源配置跟我们过去讲的在国家宏观调控下发挥市场对资源配置的机制性作用修改了两个字,把“基础”改为“决定”那么它的内涵发生了重大变化。"

  ——中国国际经济交流中心常务副理事长、中央政策研究室原副主任郑新立

  "如果下一步的国家对汽车产业进行调成,汽车产业发展能够走向正规的话,应该是依靠法制化管理,而不是依靠政策调整。产业政策是政府为了实现一定的目标而采取的对市场进行一定干预的政策总和,特别是在一些弱小企业发展阶段政府实行的扶持和干预。"

  ——中国机械工业联合会执行副会长陈斌

新能源汽车的政策补贴将会逐步退脱

    新能源汽车在去年开始迎来了加速期,一系列的政策补贴让曾经还处于“磨合”阶段的新能源汽车快速前行。在本次国际论坛上,作为中国新能源汽车总设计师的全国政协副主席、科技部部长万钢,明确为这种政策补贴画上了期限。[详细]

中国汽车产业从政策化向法制化转型

    在启动改革、反腐清障的全国行动下,汽车行业近日也掀起了反垄断调查和国企管理层反腐的浪潮。本次论坛上,来自政府主管部门的相关负责人指出,汽车需要深化改革走法制管理道路。[详细]

论坛简介

    中国汽车产业发展(泰达)国际论坛由中国汽车技术研究中心、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社以及天津经济技术开发区管委会共同主办。本届年度主题为"深化改革与汽车强国战略"。

    论坛得到了国家发展改革委、科技部、工信部、财政部、环保部、商务部、国家质检总局、国家工商总局等国家部委的高度重视和积极参与。

论坛永久主题

中国汽车产业可持续发展

官方战略合作媒体

中国网汽车

独家专访

万钢:新能源要特别加强充电桩建设

    论坛期间,全国政协副主席、科技部部长万钢在现场接受了中国网汽车频道记者的采访。万钢部长表示,现阶段中国发展新能源汽车,充电桩建设的问题都需要特别的加强。[详细]

冯飞:新能源汽车将陆续推出鼓励政策

   工信部产业政策司司长冯飞和国家发改委产业协调司处长李钢接受了中国网汽车频道记者的采访,透露未来新能源汽车产业政策或将进一步出台相关政策和制度 。[详细]

陈斌:从红头文件标准改行政法规标准

    中国机械工业联合会执行副会长、原国家发改委产业协调司司长陈斌在论坛期间表示,中国汽车未来发展应该改变过去红头文件标准的方式,而应该是行政法规标准 。[详细]

郑新立:国家应修改汽车产业发展政策

    中国国际经济交流中心常务副理事长,中央政策研究室原副主任郑新立表示,国家应该鼓励企业创新和发展自主品牌汽车,并适时修订中国的汽车产业政策。[详细]

王传福:比亚迪年底要出SUV的双模车

    论坛期间,比亚迪汽车集团总裁王传福在现场接受了记者的采访,并表示中国汽车业变大变强,新能源汽车是唯一出路,为此比亚迪和奔驰合作的腾势品牌本月将上市。[详细]

张小虞:汽车业发展非引导是法制管治

    论坛期间,中国机械工业联合会特别顾问、中国汽车工程学会名誉理事长张小虞在记者采访时表示,汽车工业发展到今天不是政策在引导,而是法制的管治 。[详细]

刘卫东:东风自主发展会坚持国际化

    作为"东风大自主"板块负责人的东风汽车公司党委常委、副总经理刘卫东表示,今后为了加强发展,东风汽车会加强"创新",并且加快国际化发展。 [详细]

吴新发:东风裕隆三五年内出新能源车

   东风裕隆汽车有限公司总经理吴新发在现场接受了中国网汽车记者的采访,披露了东风裕隆的新能源汽车计划,称未来三到五年内已经准备了一些新的车型针对这个市场。[详细]

尚游:力帆海外市场的空间更大

    力帆汽车总裁尚游在现场接受了中国网汽车频道记者的采访,并指出自主品牌有着广阔的市场发展空间,其中力帆汽车在海外市场的发展空间很大。[详细]

左延安:新能源各种技术路径应得到尊重

    全国人大代表、原江淮汽车集团董事长左延安,在现场接受了中国网汽车频道记者的采访,并指出各种新能源汽车技术路线应当受到尊重,不能顾此失彼偏颇于某一方面。[详细]

李春荣:1.6升以下节能补贴将恢复

    东风乘用车公司总经理李春荣在接受记者采访时披露,备受关注的"1.6升以下的节能补贴"将很快恢复。另外,东风对新能源车发展也很重视,纯电动今年将投放市场。[详细]

康睿凡:中国为零部件创造公平环境

    大陆集团执行董事会成员兼德国大陆集团中国区总裁兼首席执行官康睿凡强调大陆集团并没有被牵扯在任何反垄断调查之中,同时认为中国为零件商创造了公平的竞争环境。[详细]

全体会议

  • 产业改革与政策取向

万钢:新能源汽车将会逐步退出补贴

据万钢透露,目前推动电动汽车还需要政府补贴,但补贴一定会逐步退出。科技部规划正为2020年补贴退出作准备。[详细]

何树山:天津努力打造汽车研发制造基地

天津市副市长何树山在致辞中表示,天津将着力加快新能源汽车产业的发展,努力将天津打造成全国重要的汽车研发制造基地。[详细]

简介

时间:6日 08:45-10:00

主持人:中国汽车工程学会理事长 付于武

致辞:中国汽车技术研究中心主任 赵航
天津市副市长 何树山

嘉宾:全国政协副主席、科技部部长 万钢
国家发展改革委产业协调司司长 年勇

  • 企业改革实践与规划

刘卫东:坚持两翼齐飞 加快国际化发展

刘卫东在论坛上演讲时表示,东风汽车一直坚持两翼齐飞的发展,一翼是自主发展,一翼是国际化发展,在自主发展中。[详细]

张宝林:自主创新是中国汽车业正确道路

重庆长安汽车股份有限公司总裁张宝林表示,遵循产业规律自主创新,掌握核心技术是汽车产业发展的本质规律,也是中国汽车产业正确的道路选择。[详细]

简介

时间:6日 10:15-12:00

主持人:中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长 董扬

嘉宾:东风汽车公司党委常委、副总经理 刘卫东
重庆长安汽车股份有限公司总裁 张宝林
天津经济技术开发区(南港工业区)管理委员会主任 许红星
中国石化汽车行业技术合作中心副主任 赵江
丰田汽车株式会社专务董事兼丰田汽车研发中心(中国)有限公司总经理 奥平总一郎
日产汽车公司代表董事、副会长 志贺俊之
本田技研工业(株)常务执行董事兼本田技研工业(中国)投资有限公司副总经理 八郷隆弘

  • 构建汽车产业绿色未来

李庆生:完善税收推动新能源汽车发展

财政部税政司副处长李庆生在演讲时表示,免税政策具有明确的政策导向,体现国家对新能源发展决心,有利于促进汽车企业加大新能源汽车的研发和投入。[详细]

浅井 亨:电池开发对电动车不可或缺

日本经济产业省汽车通商政策企画官浅井 亨在演讲时表示,2020年的目标是将普通电池的续航里程从120公里提高到200公里。[详细]

简介

时间:7日 08:30-10:00

主持人:中国汽车工程学会常务副理事长兼秘书长 张进华

嘉宾:国务院发展研究中心产业经济研究部部长 赵昌文
国家环境保护部科技标准司处长 裴晓菲
国家环境保护部污染防治司副处长 汪涛
财政部税政司副处长 李庆生
日本经济产业省汽车通商政策企画官 浅井 亨
美国环保局交通及空气质量司原司长Margo Oge
美国加州空气资源委员会副执行长Alberto Ayala
无锡博世汽车柴油系统有限公司销售总监 茅淳渊

  • 汽车强国战略与实现路径

董扬:国家富强人民幸福都离不了汽车

中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬表示,汽车对于中国梦非常重要,他认为国家富强离不了汽车,人民幸福也离不了汽车。[详细]

冯兴亚:自主品牌力量太分散 各自为政

广州汽车集团股份有限公司常务副总经理冯兴亚表示,自主品牌目前力量太分散,各自为政的分散力量不足以支持零部件的体系以及研发体系开发发。[详细]

简介

时间:7日10:15-12:00

主持人:中国汽车技术研究中心副主任 张建伟

嘉宾:中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长 董扬
北京汽车集团有限公司副总经理 陈江
广州汽车集团股份有限公司常务副总经理 冯兴亚
全国汽车标准化技术委员会电动汽车分技术委员会主任委员 吴志新
国务院发展研究中心产业经济研究部研究员、研究室主任 王晓明
同济大学汽车学院副院长 魏学哲

头脑风暴

  • 汽车产业融合与创新

吴新发:东风裕隆三五年内出新能源车

东风裕隆汽车有限公司总经理吴新发表示,披露了东风裕隆的新能源汽车计划,称未来三到五年内已经准备了一些新的车型针对这个市场。[详细]

韦睿:汽车产品将出现智能交通服务

宝马(中国)服务有限公司高级副总裁韦睿博士表示,应该用智能化的手段配置汽车,装配汽车,他们预感汽车产品将会智能交通服务。[详细]

简介

时间:6日 14:00-15:30

主持人:中国汽车技术研究中心副主任 张建伟

嘉宾:东风裕隆汽车有限公司总经理 吴新发
宝马(中国)服务有限公司高级副总裁 韦睿博士
中国联合网络通信有限公司集团客户事业部副总经理 辛克铎
交通运输部公路科学研究院副总工程师,全国智能运输系统标准化技术委员会秘书长 杨琪
美国汽车研究中心高级研究员、主任助理 Greg Schroeder
DeltaWing Technologies Inc.董事会主席 Dr. Donald E. Panoz

  • 品牌经营与价值提升

叶磊:启辰项目走品牌驱动型的道路

我们在启辰项目上的顶层设计走的是一条品牌驱动型的道路。我们的品牌概念、品牌设计比产品还要再早先一步,因此形成了品牌和产品的互补。[详细]

刘展术:品质是品牌最根本的保证

产品和品牌,应该是产品在前,品牌在后。如果产品不行,花了再多的预算在沟通上很快就会砸下来。也许在短时间会创造一个奇迹,但是很快就会滑下来。品质是最根本的保证。[详细]

简介

时间:6日 15:45-17:30

主持人:中国汽车报社副总编辑 孙勇

嘉宾:东风日产乘用车公司市场销售总部专职副总部长 叶磊
一汽-大众奥迪销售事业部战略与运营管理部部长 刘展术
中国汽车流通协会专家委员会专家、中国汽车记协副理事长 张毅
埃士信公司市场营销与客户关系管理方案部副总经理 Steve Rad
德勤企业咨询(上海)有限公司管理咨询团队总监 吴从坚

主题研讨

  • 技术革新提升核心竞争力

蔡志雄:半导体技术创新主导汽车产业进步

蔡志雄表示,全球汽车半导体年复合增长率是汽车的一倍。过去50年汽车产业的创新很大程度上都是由半导体的技术创新来推动的。[详细]

于小桥:2014年汽车维护市场或达万亿

于小桥在论坛上演讲时表示,我国汽车维护市场并不比汽车行业小,2014年市场规模或将达1万亿,且发展非常迅速。 [详细]

简介

时间:6日 14:00-15:30

主持人:中国汽车技术研究中心副主任 吴志新

嘉宾:陕西汽车控股集团有限公司董事长 方红卫
中国石化润滑油有限公司总经理助理 于小桥
大陆集团执行董事会成员中国区总裁兼首席执行官 Dr. Ralf Cramer
罗伯特•博世有限公司博世底盘控制系统车辆系统工程部及自动驾驶项目副总裁 Michael Fausten 博士
英飞凌科技亚太私人有限公司汽车电子事业部区域中心副总裁 蔡志雄

  • 汽车消费新时代下的营销变革

徐长明:汽车消费变化带来营销变革

国家信息中心信息资源开发部主任徐长明表示,近几年汽车市场消费的一些新特征,致使营销模式应该发生一些变化。[详细]

傅连学:用户体验是车企营销重中之重

中国汽车技术研究中心汽车技术情报研究院副所长傅连学表示,营销更多体现推销,如何体现以客户为中心需要持续给予关注。[详细]

简介

时间:6日 15:45-17:30

主持人:中国汽车工程学会副秘书长 张宁

嘉宾:国家信息中心信息资源开发部主任 徐长明
中国汽车技术研究中心汽车技术情报研究所副所长 傅连学
比亚迪汽车销售有限公司总经理 侯雁
易车公司董事长兼CEO 李斌

专题对话

  • 新能源汽车产业链协同发展

欧阳明高:低速电动车发展已有初步方案

欧阳明高在论坛上发表演讲时表示,低速纯电动四轮车发展与规范管理已经有了初步的方案,将会与各级政府进行沟通。[详细]

王传福:双模电动汽车是私家推广首选

比亚迪公司董事长兼总裁王传福认为,双模车更符合中国特色,在城市里就是用电动的模式,长途就得用混合动力的模式。[详细]

简介

时间:6日 14:00-15:30

主持人:中国汽车工程学会副秘书长 闫建来

嘉宾:国家"863计划"节能与新能源汽车重大项目总体专家组组长 欧阳明高
比亚迪股份有限公司董事长兼总裁 王传福
北京新能源汽车公司总经理 郑刚
普天新能源有限责任公司副总 傅毅

  • 先进研发体系建设与开发战略

李伟:长安汽车质量经接近合资企业水平

通过近些年发展,长安汽车产品质量目前已经接近合资企业的水平,距合资企业新投放的产品差距较小,第三代产品或能够得到合资企业的水平。 [详细]

吴坚:广汽跨平台模块共享率达55%

广汽跨平台模块共享率达55%,通过跨平台模块化构架,目前广汽自主品牌都整车开发流程在25个月到28个月,低于国际通行的整车开发流程。 [详细]

简介

时间:6日 15:45-17:30

主持人:清华大学汽车产业与技术战略研究院院长 赵福全

嘉宾:长安汽车总裁助理、汽车研究总院常务副院长 李伟
广州汽车集团股份有限公司汽车工程研究院常务副院长 吴坚
AVL李斯特公司中国区总经理 姜宏
美德维实伟克公司技术与法规事务总监 Dr. Michael F. Tschantz

高清图集

  • 全国政协副主席、科技部部长 万钢

  • 中国汽车工程学会理事长 付于武

  • 中国汽车技术研究中心主任 赵航

  • 天津市副市长 何树山

  • 现场图片

论坛日程

9月5日

09:00 - 22:00

注册

16:30 - 18:00

  领袖峰会:中国新一轮经济改革与汽车产业发展前景

  当前中国经济正处于结构调整关键期、增长速度换挡期以及发展的重要战略机遇期,必须向深化改革要动力,使市场在资源配置中起决定性作用,提高经济发展质量与效益。汽车产业作为国民经济支柱产业之一,如何在新一轮经济改革中顺应能源、环境、交通等外部发展形势,主动转变发展方式、增强国际竞争力,为我国经济发展做出更大贡献是汽车产业面临的重要课题。本小节将研讨新一轮经济改革的重点领域与动向,进而剖析和展望全面深化改革背景下的汽车产业发展前景、机遇与挑战。

  演讲嘉宾:

  中国国际经济交流中心常务副理事长 郑新立

  中国机械工业联合会特别顾问、中国汽车工程学会名誉理事长 张小虞

出品:中国网汽车频道 日期:2014年9月
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